Pinarello Dogma GR MY26 / SHIMANO Dura-Ace Di2 2x12 / Princeton Grit 4540 / BOB (Black on Black) Sõiduratas 28"

1 / 10

Kirjeldus

Pinarello Dogma GR MY26 / SHIMANO Dura-Ace Di2 2x12 / Princeton Grit 4540 / BOB (Black on Black) Sõiduratas 28"

VABANDUSTE LÕPP

Ideaalne kombinatsioon DOGMA F kiirusest ning CROSSISTA & DOGMA XC maastikusuutlikkusest – tulemuseks on kiireim ratas, mida ette kujutada suudate, et domineerida Gravel FAST võidusõitudel.

Innovatsioon

VÕISTLUSGEOMEETRIA

Raami geomeetria on spetsiaalselt loodud selleks, et ratturid saaksid oma jõudu maksimaalselt ära kasutada. Istmetoru ja esikahvli nurga geomeetria hõlbustab aerodünaamilist asendit sadulas, suurendades samal ajal turvatunnet ja stabiilset juhitavust esiosas, mis on kiirel kruusal sõitmise võtmeomaduseks.

HEADTUBE BOW

Meie aerodünaamiline esikahvli kaelaosa, mis toodi esmakordselt turule 2014. aasta mudelil DOGMA F8, on pidevas arengus. Uusim versioon vähendab selle esiosa mahtu ja laiust, pakkudes aerodünaamilisemat disaini, mis parandab aerodünaamilist efektiivsust.

ADAPTIIVNE ISTMETORU

Selle projekti jaoks töötati välja uus istmetoru. Toru lõige ja üldine kuju on spetsiaalselt vormitud, et tagada suurem mugavus, leides õige tasakaalu jäikuse, aerodünaamika ja vibratsioonisummutuse vahel. Säilitades õige asendi sadulas ka ebatasasel maastikul, saate pedaalidele ühtlast jõudu rakendada.

UUS TALON ULTRAFAST GR

Pärast Dogma GR põhjalikke katsetusi otsustasime kasutada sama juhtraua geomeetriat nagu Talon Ultra Fast mudelil, millel on 7° väljapoole ja 7° sissepoole kalle.
Talon Ultra Fast GR-il on peal kaks unikaalset kinnituspunkti uute TT Gravel kangide jaoks.

GRAVEL TT KANGID

Topeltkeskkinnitus Talon Ultra Fast GR-il.
Reguleeritav ulatus ja kõrgus pikendusel ning patjadel.
Kompuutrihoidik on integreeritud pikendusse.
Fikseeritud kaldenurk +10°.

MAKSIMAALNE REHVI SUURUS

Rehvide kohandamine vastavalt võistlustrassi tingimustele on ülioluline. Sel põhjusel tagab raam maksimaalse rehviruumi vastavalt 45 mm ja 42 mm, mõõdetuna vastavalt esi- ja tagaosas.

E-TICR JUHTKAEL

Esikahvli kaela laiuse vähendamiseks oli vaja juhtkael täielikult ümber disainida. Lõime uuendusliku ellipsikujulise vormi, millesse on paigaldatud täiesti uus diferentseeritud laagritega juhtkael: laiemad allosas ja kitsamad ülaosas.

ESIMENE LÄBI-TELG (THRU-AXLE)

Peidetud esikülje läbiv telg. See lahendus parandab aerodünaamilisi omadusi ja annab esikahvlile puhtama disaini.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide resolutsiooniseadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi ühtida reaalsuses nähtava toote värviga.

Arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide eraldusvõime erinevate seadistuste tõttu võib toote värv või toon eri seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi vastata tegeliku toote värvile või toonile.

Spetsifikatsioonid

Rėmo komplektacija

Raam: TorayCa M40X, TiCR™ Cable Routing, Italian BB
Hark: NEW eTICR Onda Fork with ForkFlap™, 1.5' upper and lower steerer

Käiguvahetussüsteem

Keskratta laager: SHIMANO DURA ACE BB-R9100 70mm
Tagumine hammasrataste plokk: shimano dura ace
Kett: shimano dura ace
Eesmine käiguvahetaja: Shimano Dura Ace Di2 FD-9200 12S
Kepsud: Shimano Dura Ace Di2 RD-R9200 12s

Pidurisüsteem

Tagumised pidurid: Dura Ace BR-R9200, 2 pistons caliper, 140mm rotor
Esimesed pidurid: Dura Ace BR-R9200, 2 pistons caliper, 160mm rotor

Rattad / Rehvid

Tagumine rumm: NEW MOST Ultra Light Custom Axle 12x100 & 12x142, tool free removal