Pinarello Dogma GR MY26 / SHIMANO Dura-Ace Di2 2x12 / Princeton Grit 4540 / Interstellar Grey Matt / Gravel ratas 28"

1 / 10

Kirjeldus

Pinarello Dogma GR MY26 / SRAM RED AXS 1x13 XPLR / Princeton Grit 4540 / Luxter Blue Shiny / Gravel ratas 28"

LÕPP VABANDUSTELE

Täiuslik kombinatsioon DOGMA F kiirusest ning CROSSISTA & DOGMA XC maastikusuutlikkusest – tulemuseks on kiireim ratas, mida ette kujutada suudate, et domineerida Gravel FAST võidusõitudel.

Innovatsioonid

VÕIDUSÕIDU GEOMEETRIA

Raami geomeetria on spetsiaalselt loodud nii, et ratturid saaksid oma jõudu maksimaalselt ära kasutada. Istmetoru ja esikahvli toru nurgad soodustavad aerodünaamilist asendit sadulas, suurendades samal ajal turvatunnet ja stabiilset juhitavust esiosas, mis on kiirel kruusasõidul võtmetähtsusega.

ESITORU KÜÜR (HEADTUBE BOW)

Meie aerodünaamiline esitoru osa, mida tutvustati esmakordselt 2014. aasta mudelil DOGMA F8, on pidevalt täiustatud. Uusim versioon vähendab selle esiosa mahtu ja laiust, pakkudes aerodünaamilisemat disaini, mis parandab aerodünaamilist efektiivsust.

KOHANDUV ISTMETORU

Selle projekti jaoks töötati välja uus istmetoru. Toru lõige ja üldine kuju on spetsiaalselt kujundatud suurema mugavuse tagamiseks, leides õige tasakaalu jäikuse, aerodünaamika ja vibratsiooni summutamise vahel. Säilitades õige asendi sadulas ka ebatasasel maastikul sõites, saate pedaalidele ühtlast jõudu rakendada.

UUS TALON ULTRAFAST GR

Pärast põhjalikke Dogma GR teste otsustasime kasutada sama juhtraua geomeetriat kui Talon Ultra Fast mudelil, millel on 7° kalle ja 7° sissepoole suunatud paine.
Talon Ultra Fast GR-il on ülaosas kaks unikaalset neeti, mis on kinnituspunktideks uutele TT Gravel Bars juhtraudadele.

GRAVEL TT BARS

Topeltkeskne neet Talon Ultra Fast GR-il.
Reguleeritav ulatus ja kõrgus pikendusel ja patjadel.
Kompuutrihoidik on integreeritud pikendusse.
Fikseeritud kalle +10°.

MAKSIMAALNE REHVISUURUS

Rehvide kohandamine vastavalt võistlustraksi tingimustele on ülioluline. Sel põhjusel tagab raam maksimaalse rehviruumi 45 mm ees ja 42 mm taga.

E-TICR KAELAKAUSID

Esitoru laiuse vähendamiseks tuli roolitoru täielikult ümber projekteerida. Lõime uuendusliku ellipsikujulise lahenduse, millesse on paigaldatud täiesti uued diferentseeritud laagritega kaelakausid: laiemad all ja kitsamad üleval.

ESIMENE LÄBIKÄIV TELG (THRU-AXLE)

Peidetud esitelg. See lahendus parandab aerodünaamilisi omadusi ja annab esihargile puhtama disaini.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide eraldusvõime seadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast, st toote värv või toon ei pruugi ühtida tegelikkuses nähtava toote värvi või tooniga.

Arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide eraldusvõime erinevate seadistuste tõttu võib toote värv või toon eri seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi vastata tegeliku toote värvile või toonile.

Spetsifikatsioonid

Rėmo komplektacija

Raam: TorayCa M40X, TiCR™ Cable Routing, Italian BB
Hark: NEW eTICR Onda Fork with ForkFlap™, 1.5' upper and lower steerer

Käiguvahetussüsteem

Keskratta laager: SHIMANO DURA ACE BB-R9100 70mm
Tagumine hammasrataste plokk: shimano dura ace
Kett: shimano dura ace
Eesmine käiguvahetaja: Shimano Dura Ace Di2 FD-9200 12S
Kepsud: Shimano Dura Ace Di2 RD-R9200 12s

Pidurisüsteem

Tagumised pidurid: Dura Ace BR-R9200, 2 pistons caliper, 140mm rotor
Esimesed pidurid: Dura Ace BR-R9200, 2 pistons caliper, 160mm rotor

Rattad / Rehvid

Tagumine rumm: NEW MOST Ultra Light Custom Axle 12x100 & 12x142, tool free removal