Pinarello Dogma GR MY26 / SHIMANO Dura-Ace Di2 2x12 / Princeton Grit 4540 / Luxter Blue Shiny / Kruusaratta 28"

1 / 3

Kirjeldus

Pinarello Dogma GR MY26 / SHIMANO Dura-Ace Di2 2x12 / Princeton Grit 4540 / Luxter Blue Shiny / Kruusaratta 28"

Vabanduste lõpp

Ideaalne kombinatsioon DOGMA F kiirusest ja CROSSISTA & DOGMA XC maastikusuutlikkusest – tulemuseks on kiireim ratas, mida saate ette kujutada, et domineerida Gravel FAST võistlustel.

Innovatsioonid

VÕISTLUSGEOMEETRIA

Raami geomeetria on spetsiaalselt loodud selleks, et ratturid saaksid oma jõudu maksimaalselt ära kasutada. Istmetoru ja esitoru nurgad soodustavad aerodünaamilist asendit sadulas, suurendades samal ajal turvatunnet ja stabiilset juhitavust esiosas, mis on kiire kruusasõidu puhul ülioluline omadus.

HEADTUBE BOW

Meie aerodünaamilist esitoru, mida esitleti esmakordselt 2014. aasta mudelis DOGMA F8, on pidevalt täiustatud. Uusim versioon vähendab esiosa mahtu ja laiust, pakkudes aerodünaamilisemat disaini, mis parandab jõudlust.

ADAPTIIVNE ISTMETORU

Selle projekti jaoks loodi uus istmetoru. Toru profiil ja üldkuju on spetsiaalselt vormitud, et tagada suurem mugavus, leides õige tasakaalu jäikuse, aerodünaamika ja vibratsiooni summutamise vahel. Säilitades õige asendi sadulas ka ebatasasel maastikul sõites, saate pedaalidele ühtlast jõudu rakendada.

UUS TALON ULTRAFAST GR

Pärast põhjalikke Dogma GR teste otsustasime kasutada sama juhtraua geomeetriat kui Talon Ultra Fastil, millel on 7° kalle ja 7° väljapoole suunatud kalle.
Talon Ultra Fast GR-il on ülaosas kaks ainulaadset neeti, mis on kinnituspunktideks uutele TT Gravel Bars juhtraudadele.

GRAVEL TT BARS

Topeltkeskne neet Talon Ultra Fast GR-il.
Reguleeritav ulatus ja kõrgus pikendustel ja patjadel.
Arvutihoidik on integreeritud pikendusse.
Fikseeritud kalle +10°.

MAKSIMAALNE REHVISUURUS

Rehvide kohandamine vastavalt võistlusraja oludele on väga oluline. Seetõttu tagab raam maksimaalseks rehvilaiuseks 45 mm ja 42 mm, mõõdetuna vastavalt ees ja taga.

E-TICR HEADSET

Esitoru laiuse vähendamiseks tuli roolitoru täielikult ümber kujundada. Lõime uuendusliku ellipsi kuju, millesse on paigaldatud täiesti uus diferentseeritud laagritega peakomplekt: laiemad all ja kitsamad üleval.

ESIMENE THRU-AXLE TELG

Peidetud esivedrustuse telg. See lahendus parandab aerodünaamilisi omadusi ja annab esihargile puhtama disaini.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide eraldusvõime seadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi ühtida reaalsuses nähtava värvi või tooniga.

Arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide eraldusvõime erinevate seadistuste tõttu võib toote värv või toon eri seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi vastata tegeliku toote värvile või toonile.

Spetsifikatsioonid

Rėmo komplektacija

Raam: TorayCa M40X, TiCR™ Cable Routing, Italian BB
Hark: NEW eTICR Onda Fork with ForkFlap™, 1.5' upper and lower steerer

Käiguvahetussüsteem

Keskratta laager: SHIMANO DURA ACE BB-R9100 70mm
Tagumine hammasrataste plokk: shimano dura ace
Kett: shimano dura ace
Eesmine käiguvahetaja: Shimano Dura Ace Di2 FD-9200 12S
Kepsud: Shimano Dura Ace Di2 RD-R9200 12s

Pidurisüsteem

Tagumised pidurid: Dura Ace BR-R9200, 2 pistons caliper, 140mm rotor
Esimesed pidurid: Dura Ace BR-R9200, 2 pistons caliper, 160mm rotor

Rattad / Rehvid

Tagumine rumm: NEW MOST Ultra Light Custom Axle 12x100 & 12x142, tool free removal