SHIMANO ULTEGRA WH-R8170-C50-TL-F CENTER LOCK ketaspiduritega / 12x100 mm / esiratas

Uus Shimano Ultegra jooksude seeria on loodud olema tugev, kerge ja aerodünaamiline, pakkudes suurepärast jõudlust mis tahes teel.

---

Uus C50 on kõigi ametite meister uues ULTEGRA R8170 jooksude seerias. Süsinikkiust Tubeless pöial on 21 mm sisemise laiusega, mis sobib suurepäraselt laiemate moodsate rehvidega, ja HYPERGLIDE kassetikorpus ühildub 11- ja 12-käiguliste kassettidega.

---

Funktsioonid

50 mm kõrgusega Carbon pöid
Pöia sisemine laius: 21 mm
Ühine pöiaprofiil R9200 DURA-ACE jooksudega
Parem aerodünaamika

---

Tehnilised andmed

Pakendi tüüp Individuaalpakend
Rehvi tüüp Tubeless
Esi-/tagaratas Esiratas
Kodarad
Kogus 24
Straight pull ✔
Lamedad (Bladed) ✔
Ahendatud (Butted) ✔
Läbimõõt 2,0-1,6-2,0 mm
Pöid
TR teip paigaldamata
Kõrgus 50 mm
Sisemine laius 21 mm
Välimine laius 28 mm
Pöia materjal Süsinikkiud
Rehvi|Soovitatav suurus 25-622 – 32-622
Jooksu suurus 622 x 21C (700C)
Piduri tüüp CENTER LOCK ketaspidurid
Ühildub 140 mm ketaspiduri rootoriga ✔
O.L.D. (mm) 100
Telg 12 mm E-THRU
D2 pöid ✔
Tihend
Rummude kontakt
Sisemaärde hülss ✔
Ühilduv kodarakaitse CP-WR81A
Keskmine kaal 698 g

---

Muu tehnoloogia

CENTER LOCK

CENTER LOCK-süsteem võimaldab rootorit hõlpsalt paigaldada, kasutades nuutkinnitust ja lukustusrõngast. Lukustusrõnga paigaldussüsteem vähendab üldist tööaega, lühendades nii paigaldus- kui ka eemaldamisaega. Lisaks suurendab nuutkinnitusega turvaline kinnitus täpsust ja jäikust, parandades samal ajal pidurdustõhusust.

Eelised ja omadused

Väike kaal
Keskse lukuga ühilduval rummul on ainult nuutkinnitus ja lukustusrõngas. See tähendab, et rumm ja rootor on 6-poldilise kinnitussüsteemiga võrreldes kergemad.
Lukustusrõnga rootori kinnitussüsteem
Võimaldab rootorit lihtsamalt ja kiiremini paigaldada.
Lihtne hooldus
Turvaline kinnitus nuutkinnituse abil
Parandab pidurdustõhusust.

D2 RIM

Aerodünaamilisi omadusi mõjutab tuule suund. D2 pöia väljatöötamisel võtsid SHIMANO insenerid arvesse esi- ja külgtuult, et saavutada optimaalne tõhusus reaalsetes sõidutingimustes. Põhjalikud katsetused tuuletunnelis ja teel tõestasid, et laia kujuga sügava rehvipõhjaga pöid toimib kõige paremini erinevates tingimustes. 0- kuni 15-kraadise kaldenurga korral vähendab SHIMANO D2 pöia profiil õhutakistust paremini kui teised aerodünaamilise kujuga pöiad. See pöia konstruktsioon suurendab ka jooksu külgmist jäikust ja tagab parema vertikaalse liikuvuse, et tagada teel parem juhitavus, mugavus ja vastupidavus.

Aerodünaamika

Võrreldes tavapärase tootega C40-TL, C36-TL, mille pöia kõrgus on umbes sama, on õhutakistus vähenenud kõigil kaldenurkadel. Kasutades ümberarvestusmeetodit, mis võtab arvesse reaalsetes sõidutingimustes esinevate tuulte suunda*, on takistus vähenenud umbes 3 W võrra.

* Arvutatud kaalutud keskmisena, hinnates tuuletunnelis mõõdetud õhutakistuse väärtusi, võttes arvesse sõidu ajal kogetud tuulte suundade suhet. Tuule suuna suhe määratakse ultraheli anemomeetriga, mõõtes tegelikult tuule suunda, mida sõitja kogeb sõites umbes 48 km/h kiirusel keskkonnas, kus tuule kiirus on 3-5 m/s.

E-THRU

Tööriistavaba läbiva telje süsteem optimeerib jäikuse ja kaalu tasakaalu ning seda on lihtne kasutada tänu usaldusväärsele sisemisele nukimehhanismile. 15 mm läbiva telje süsteem on 15% jäigem väändumisel ja 25% jäigem põiki lõikamise suhtes kui traditsiooniline 9 mm kiirkinnitusega esitelje süsteem. Tagatud on suur jäikus, säilitades samal ajal optimaalse kaalu tasakaalu. E-THRU telje rummusüsteem vähendab vedrustuse moonutusi miinimumini, säilitades samal ajal kerge kaalu kiiretes kurvides sõites.

Eelised ja omadused

15 mm E-Thru telje süsteem

Tagab nii sujuva pöörlemise kui ka suure jäikuse, et jalgratast oleks suurepärane juhtida.

Peaaegu sama jäik kui 20 mm süsteem

Kergem kui 20 mm teljega rumm

---

Kasutusjuhend

UM-0AN0A-ENG.web

---

Erinevate arvutimonitoride ning telefonide ja tahvelarvutite ekraanide eraldusvõime sätete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon võib olla tegelikkuses teistsugune.