Basso Palta II
Teisel pool seina

Tõestus sellest, et seiklus võib olla konkurentsivõimeline, et jõudlus ei nõua võistlusnumbrit, et uurimine on parem adrenaliini ja kiirusega... - see on „Palta“.

Teised vaatavad, meie kogeme: Teised naudivad gravelit, meie - Paltat

Sel ajal kui teised üritasid gravelit määratleda, tegime meie oma teed.
Teised üritasid järgida definitsiooni, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Eriti mitmekülgse „Palta“ geomeetriasse tehti väikesed muudatused.

Kalle

Kallutusväärtust suurendati, et sadulapost oleks paremini ligipääsetav ja paindlikum, mis suurendaks mugavust.

"Headtube"

Kõrgem "headtube", et oleks vähem vahetükke ja rohkem mugavust. Kuid me ei unustanud ka võidusõitjaid... Võidusõitjatel on võimalus kinnitada juhtraua pikendus tasaseks "headtube"-ga, et "stack" oleks väiksem.

---

Disain

Täiustatud esihargi tugede unikaalne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Esihark

Täiustatud esihargi tugede unikaalne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades sõidukvaliteeti.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja esihargi vahel tagab parema õhuvoolu ja suurema maksimaalse rehvilaiuse.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Märgitud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud gravel-komplektidega. Maanteerataste komplektid vastavad tootja soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja pudelihoidjad

Ülemise toru peidetud kruvid ühilduvate kottide mahutamiseks. 3 erinevat pudelihoidja asendit: 2 alumisel torul ja 1 sadulatorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel torul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada ebatasasel kruusateel sõites. „Palta“ ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste grupikomplektidega nii kruusateedel kui ka maanteedel (kuni 52-36 hammasteni).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult peidetud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja milles põimuvad tehnoloogilised ja esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja tugev integreeritud kolme kruviga süsteem, mis on täiendavalt realiseeritud terasplaadi vulkaniseerimise teel. See Basso lahendus annab 3B-süsteemile vibratsioonivastase funktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust ebatasasel pinnal sõites.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt koosneb esi- ja tagateljest, millel on integreeritud spetsiaalsed jalgratta tööriistad. Nii on teil alati kaasas vajalikud tööriistad, et saaksite sõita mis tahes olukorras.

---

Juhtraua "Cockpit"

Ühilduvus

Integratsioonisüsteem „Paradigma“ sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab täielikult integreerida trossid, mis ühilduvad kõikide ketaspiduri grupikomplektide tüüpidega, 1x ja 2x, elektrooniliste ja mehaaniliste süsteemidega.

Juhtimine

Tänu paljudele trossidele väikeses ruumis aeglustub kiirus sageli ja juhtraud on raskesti juhitav. Basso suudab selle süsteemiga integreerida mehaanilised trossigrupid esikäiguvahetajaga, säilitades juhtraua maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhitavus.

Praktilisus

Paradigma juhtraua pikendus jääb trossivabaks, seega saab selle igal ajal eemaldada ilma kaableid lahti ühendamata. See hõlbustab jalgratta hooldust, transporti reisikottides ja annab võimaluse muuta juhtraua pikenduse pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide eraldusvõime seadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, s.t toote värv või toon ei pruugi ühtida tegelikkuses nähtava toote värvi või tooniga.