Basso Palta II
Teisel pool seina

Tõestus, et seiklus võib olla konkurentsivõimeline, et jõudlus ei nõua võistlusnumbrit, et avastamine on parem adrenaliini ja kiirusega... - see on „Palta“.

Teised vaatavad, meie kogeme: Teised naudivad kruusateid, meie - Palta

Samal ajal kui teised üritasid kruusateid defineerida, märkisime meie oma teed.
Teised üritasid järgida definitsiooni, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Erakordselt universaalse „Palta“ geomeetriasse on tehtud väikesed muudatused.

Kalle

Suurendatud kalde väärtus, et sadulapost oleks kättesaadavam ja paindlikum, mis suurendab mugavust.

"Headtube"

Kõrgem "headtube", et oleks vähem vahetükke ja rohkem mugavust. Kuid me ei unustanud ka võidusõitjaid... Võidusõitjatel on võimalus kinnitada lenksu-tõusutoru täpselt "headtube'iga" samale tasemele, et "stack" oleks väiksem.

---

Disain

Täiustatud kahvli tugede unikaalne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutuse, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Kahvel

Täiustatud kahvli tugede unikaalne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutuse sõidukvaliteedile.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja kahvli vahel tagab parema õhuvoolu ja suurema maksimaalse rehvilaiuse.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Nimetatud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud kruusakomplektidega. Maanteerataste komplektid vastavad tootja soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja pudelid

Ülemise toru peidetud poldid ühilduvate kottide mahutamiseks. 3 erinevat pudelihoidja asendit: 2 alumisel torul ja 1 sadulatorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel torul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada ebatasasel kruusateel sõites. „Palta“ ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste grupi-komplektidega nii kruusateedel kui ka maanteedel (kuni 52-36 hammasratasteni).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult peidetud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja milles põimuvad tehnoloogilised ja esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja tugev integreeritud süsteem kolme poldiga, mis on täiendavalt teostatud terasplaadi vulkaniseerimisega. See Basso lahendus annab 3B süsteemile vibratsioonivastase funktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust ebatasasel pinnal sõites.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt sisaldab esi- ja tagatelge koos integreeritud spetsiaalsete jalgrattatööriistadega. Sel viisil on teil alati kaasas vajalikud tööriistad, et saaksite sõita igas olukorras.

---

Lenksu "Cockpit"

Ühilduvus

Integratsioonisüsteem „Paradigma“ sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab täielikult integreerida trossid, mis ühilduvad igat tüüpi ketaspidurite grupi-komplektidega, 1x ja 2x, elektrooniliste ja mehaaniliste omadega.

Juhtimine

Tänu paljudele trossivedudele väikeses ruumis aeglustub kiirus ja lenks on sageli raskesti juhitav. Basso suudab seda süsteemi kasutades integreerida mehaanilised trossigrupid koos esivahetajaga, säilitades samal ajal lenksu maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhitavus.

Praktilisus

Paradigma lenksu-tõusutoru jääb trossivabaks, mistõttu saab seda igal ajal eemaldada ilma juhtmeid lahti ühendamata. See hõlbustab jalgratta hooldust, transportimist reisikottides ja annab võimaluse muuta lenksu-tõusutoru pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide resolutsiooni seadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi ühtida tegelikkuses nähtava toote värvi või tooniga.