Basso Palta II
Teisel pool seina

Tõestus, et seiklus võib olla konkurentsivõimeline, et jõudlus ei vaja võistlusnumbrit, et avastamine on parem koos adrenaliini ja kiirusega... - see on „Palta“.

Teised jälgivad, meie kogeme: Teised naudivad gravelit, meie - Paltat

Samal ajal kui teised üritasid gravelit määratleda, märkisime meie oma teed.
Teised üritasid järgida definitsiooni, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Erakordselt mitmekülgse „Palta“ geomeetriasse on tehtud väikesed muudatused.

Kalle

Kallutusväärtust on suurendatud, et istmepost oleks kättesaadavam ja paindlikum, mis suurendaks mugavust.

Esikahvli toru

Kõrgem "headtube", et oleks vähem vahetükke ja rohkem mugavust. Kuid me ei unustanud ka võistlejaid... Võistlejatel on võimalus kinnitada juhtraua pikendus tasapinnaliselt "headtube"-ga, et "stack" oleks madalam.

---

Disain

Täiustatud kahvli tugede ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutuse, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Kahvel

Täiustatud kahvli tugede ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka vibratsiooni summutuse sõidumugavuse parandamiseks.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja kahvli vahel tagab parema õhuvoolu ja suurema maksimaalse rehvilaiuse.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Määratud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud gravel-komplektidega. Maanteerataste komplektid vastavad tootja soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja pudelihoidjad

Ülemise toru peidetud poldid ühilduvate kottide mahutamiseks. 3 erinevat pudelihoidja asendit: 2 alumisel torul ja 1 istmetorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel torul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada ebatasasel kruusateel sõites. „Palta“ ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste grupikomplektidega nii kruusal kui ka maanteel (kuni 52-36 hammast).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult varjatud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja milles põimuvad tehnoloogilised ja esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja tugev integreeritud süsteem kolme poldiga, mida on täiendavalt täiustatud terasplaadi vulkaniseerimisega. See Basso lahendus annab 3B süsteemile vibratsioonivastase funktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust ebatasasel pinnal sõites.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt koosneb esi- ja tagateljest koos integreeritud spetsiaalsete jalgrattatööriistadega. Nii on teil alati kaasas vajalikud tööriistad, et saaksite sõita igas olukorras.

---

Juhtraua "Cockpit"

Ühilduvus

Integratsioonisüsteem „Paradigma“ sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab täielikku kaablite integreerimist, ühildudes igat tüüpi ketaspidurite grupikomplektidega, 1x ja 2x, elektrooniliste ja mehaaniliste omadega.

Juhtimine

Suur hulk kaablite vedamist väikeses ruumis aeglustab sageli kiirust ja muudab juhtraua raskesti juhitavaks. Basso suudab selle süsteemiga integreerida mehaanilised trosside komplektid koos esikäiguvahetajaga, säilitades juhtraua maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhitavus.

Praktilisus

Paradigma juhtraua pikendus jääb kaablivabaks, seega saab selle igal ajal eemaldada ilma juhtmeid lahti ühendamata. See lihtsustab jalgratta hooldust, transporti reisikottides ja annab võimaluse muuta juhtraua pikenduse pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide eraldusvõime seadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, s.t toote värv või toon ei pruugi ühtida reaalsuses nähtava toote värvi või tooniga.