Basso Palta II
Teisel pool seina

Tõestus, et seiklus võib olla võistluslik, et jõudlus ei vaja võistlusnumbrit, et uurimine on parem koos adrenaliini ja kiirusega... - see on „Palta“.

Teised jälgivad, meie kogeme: Teised naudivad kruusateid, meie naudime Paltat

Samal ajal kui teised üritasid kruusateid määratleda, rajasime meie oma teed.
Teised püüdsid järgida definitsiooni, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Ülimalt mitmekülgse „Palta“ geomeetriasse tehti väikesed muudatused.

Kalle

Kalle väärtust on suurendatud, et sadulapost oleks paremini ligipääsetav ja paindlikum, mis suurendab mugavust.

Peatoru

Kõrgem peatoru, et oleks vähem vahetükke ja rohkem mugavust. Kuid me ei unustanud ka võidusõitjaid... Võidusõitjatel on võimalus kinnitada juhtraua pikendus peatoruga samal tasapinnal, et saavutada väiksem „stack“.

---

Disain

Täiustatud esihargi tugede ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Esihark

Täiustatud hargi tugede ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise sõidukvaliteedi parandamiseks.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja esihargi vahel tagab parema õhuvoolu ja suurema maksimaalse rehvilaiuse.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Märgitud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud kruusakomplektidega. Maanteerataste komplektid vastavad tootja soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja pudelid

Ülemise toru peidetud poldid ühilduvate kottide jaoks. 3 erinevat pudelihoidja asendit: 2 alumisel torul ja 1 sadulatorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel torul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada ebatasasel kruusateel sõites. „Palta“ ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste grupikomplektidega nii kruusal kui ka maanteel (kuni 52-36 hammasratasteni).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult peidetud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja milles põimuvad tehnoloogilised ning esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja tugev integreeritud süsteem kolme poldiga, mida on täiendavalt täiendatud terasplaadi vulkaniseerimisega. See Basso lahendus annab 3B süsteemile vibratsioonivastase funktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust ebatasasel pinnal sõites.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt koosneb esi- ja tagateljest koos integreeritud spetsiaalsete jalgrattatööriistadega. Nii on teil alati kaasas vajalikud tööriistad, et saaksite sõita igas olukorras.

---

Juhtraua „Cockpit“

Ühilduvus

Integratsioonisüsteem „Paradigma“ sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab täielikult integreerida trosse, mis ühilduvad igat tüüpi ketaspiduri grupikomplektidega, 1x ja 2x, elektrooniliste ja mehaaniliste seadmetega.

Juhitavus

Tänu paljudele trossidele väikeses ruumis aeglustub sageli kiirus ja juhtrauda on raske juhtida. Basso saab seda süsteemi kasutades integreerida mehaanilised trossigrupid koos esivahetajaga, säilitades juhtraua maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhitavus.

Praktilisus

Paradigma juhtraua pikendus jääb trossivabaks, mistõttu saab selle igal ajal eemaldada ilma juhtmeid lahti ühendamata. See hõlbustab jalgratta hooldust, transportimist reisikottides ja annab võimaluse muuta juhtraua pikenduse pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide eraldusvõime seadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi ühtida tegelikkuses nähtava toote värvi või tooniga.