Basso Palta II
Teisel pool seina

Tõestus sellest, et seiklus võib olla võistluslik, et jõudlus ei vaja võistlusnumbrit, et avastamine on parem koos adrenaliini ja kiirusega... - see on „Palta“.

Teised vaatavad, meie kogeme: Teised naudivad kruusateid, meie naudime Paltat

Samal ajal kui teised üritasid kruusasõitu määratleda, märkisime meie oma teed.
Teised üritasid järgida definitsiooni, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Erakordselt mitmekülgse „Palta“ geomeetriasse tehti väikesed muudatused.

Kalle

Kalle väärtust on suurendatud, et istmepost oleks kättesaadavam ja paindlikum, mis suurendab mugavust.

Juhitoru (Headtube)

Kõrgem juhitoru, et oleks vähem vahetükke ja rohkem mugavust. Kuid me ei unustanud ka võistlejaid... Võistlejatel on võimalus kinnitada juhtraua kaelus juhitoruga tasa, et saavutada väiksem "stack".

---

Disain

Täiustatud esihargi tugede ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutuse, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Esihark

Täiustatud esihargi tugede ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutuse sõidukvaliteedi parandamiseks.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja esihargi vahel tagab parema õhuvoolu ja suurema maksimaalse rehvilaiuse.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Märgitud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud kruusakomplektidega. Maanteerattakomplektid vastavad tootja soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja joogipudelid

Ülemise toru peidetud poldid ühilduvate kottide mahutamiseks. 3 erinevat joogipudelihoidja asendit: 2 alumisel torul ja 1 istmetorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel torul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada konarlikul kruusateel sõites. „Palta“ ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste grupikomplektidega nii kruusal kui ka maanteel (kuni 52-36 hammasratasteni).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult varjatud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja milles põimuvad tehnoloogilised ja esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja tugev integreeritud süsteem kolme poldiga, mida on täiendavalt teostatud terasplaadi vulkaniseerimisega. See Basso lahendus annab 3B süsteemile antivibratsioonifunktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust konarlikul pinnal sõites.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt koosneb esi- ja tagateljest, millel on integreeritud spetsiaalsed jalgrattatööriistad. Nii on teil alati kaasas vajalikud tööriistad, et saaksite sõita igas olukorras.

---

Juhtraua "Cockpit"

Ühilduvus

Integratsioonisüsteem „Paradigma“ sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab trosse täielikult integreerida, ühildudes igat tüüpi ketaspidurite grupikomplektidega, 1x ja 2x, elektrooniliste ja mehaaniliste süsteemidega.

Juhtimine

Trosside suure hulga tõttu väikeses ruumis aeglustub kiirus sageli ja juhtraud on raskesti juhitav. Basso suudab seda süsteemi kasutades integreerida mehaanilised trossikomplektid koos esikäiguvahetajaga, säilitades samal ajal juhtraua maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhtimine.

Praktilisus

Paradigma juhtraua kaelus jääb trossivabaks, mistõttu saab selle igal ajal eemaldada ilma juhtmeid lahti ühendamata. See lihtsustab jalgratta hooldust, transportimist reisikottides ja annab võimaluse muuta juhtraua kaeluse pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide eraldusvõime seadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi ühtida tegelikkuses nähtava toote värvi või tooniga.