Basso Palta II
Teisel pool seina

Tõestus, et seiklus võib olla võistluslik, et jõudlus ei vaja võistlusnumbrit, et avastamine on parem koos adrenaliini ja kiirusega... - see on „Palta“.

Teised vaatavad, meie kogeme: Teised naudivad kruusateid, meie - Paltat

Sel ajal kui teised üritasid kruusateede olemust määratleda, märkisime meie oma teed.
Teised püüdsid järgida definitsiooni, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Eriti mitmekülgse „Palta“ geomeetrias tehti väikesi muudatusi.

Kalle

Kaldenurga väärtust suurendati, et sadulapost oleks paremini ligipääsetav ja elastsem, mis suurendaks mugavust.

"Headtube" (esikahvli toru)

Kõrgem "headtube", et oleks vähem vahetükke ja rohkem mugavust. Kuid me ei unustanud ka võidusõitjaid... Võidusõitjatel on võimalus kinnitada lenksupikendus "headtube"'iga tasa, et saavutada madalam "stack".

---

Disain

Täiustatud kahvli tugede ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutuse, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Kahvel

Täiustatud kahvli tugede ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutuse sõidukvaliteedile.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja kahvli vahel tagab parema õhuvoolu ja suurema maksimaalse rehvilaiuse.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Määratud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud kruusateede komplektidega. Maanteerataste komplektid vastavad tootja soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja pudelid

Ülemises torus peidetud poldid ühilduvate kottide mahutamiseks. 3 erinevat pudelihoidja asendit: 2 alumisel torul ja 1 sadulatorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel torul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada ebatasasel kruusateel sõites. „Palta“ ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste grupikomplektidega nii kruusateedel kui ka maanteedel (kuni 52-36 hammasratasteni).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult varjatud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja milles põimuvad tehnoloogilised ja esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja tugev integreeritud süsteem kolme poldiga, mis on täiendavalt teostatud terasplaadi vulkaniseerimisega. See Basso lahendus annab 3B süsteemile vibratsioonivastase funktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust ebatasasel pinnal sõites.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt koosneb eesmisest ja tagumisest teljest koos integreeritud spetsiaalsete jalgrattatööriistadega. Sel viisil on teil alati kaasas vajalikud tööriistad, et saaksite sõita igas olukorras.

---

Lenksu "Cockpit"

Ühilduvus

Integreerimissüsteem „Paradigma“ sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab trosse täielikult integreerida, ühildudes igat tüüpi ketaspidurite grupikomplektidega, 1x ja 2x, elektrooniliste ja mehaanilistega.

Juhitavus

Paljude trosside vedamine väikeses ruumis aeglustab sageli kiirust ja muudab lenksu raskesti juhitavaks. Basso suudab seda süsteemi kasutades integreerida mehaanilised trossigrupid koos esivahetajaga, säilitades lenksu maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhtimine.

Praktilisus

Paradigma lenksupikendus jääb trossivabaks, mistõttu saab selle igal ajal eemaldada ilma kaableid lahti ühendamata. See hõlbustab ratta hooldust, transportimist reisikottides ja annab võimaluse muuta lenksupikenduse pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide resolutsiooniseadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi ühtida reaalsuses nähtava toote värvi või tooniga.