Basso Palta II
Teisel pool seina

Tõestus sellest, et seiklus võib olla võistluslik, et jõudlus ei vaja võistlusnumbrit ja et avastamine on parem koos adrenaliini ja kiirusega... - see on „Palta“.

Teised vaatavad pealt, meie kogeme: Teised naudivad kruusa, meie naudime Palta't

Samal ajal kui teised püüdsid kruusateede olemust määratleda, tegime meie oma teed.
Teised püüdsid järgida määratlust, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Erakordselt mitmekülgse „Palta“ geomeetrias tehti väikesed muudatused.

Kalle

Suurendatud kaldenurka, et istmeposti kättesaadavus ja paindlikkus oleksid suuremad, mis omakorda suurendab mugavust.

"Headtube"

Kõrgem "headtube", et kasutada vähem vaheseibe ja suurendada mugavust. Kuid me ei unustanud ka võidusõitjaid... Võidusõitjatel on võimalus kinnitada lenksupikendus samale tasemele "headtube'iga", et saavutada madalam "stack".

---

Disain

Täiustatud esihargi tugede ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutuse, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Esihark

Täiustatud esihargi tugede ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutuse, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja esihargi vahel tagab parema õhuvoolu ja suurendab maksimaalset rehvilaiust.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Märgitud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud kruusakomplektidega. Maanteerataste komplektid vastavad tootja soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja pudelihoidjad

Ülemises raamitorus peidetud kruvid ühilduvate kottide kinnitamiseks. 3 erinevat pudelihoidja asendit: 2 alumisel torul ja 1 istmetorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel torul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada ebatasasel kruusateel sõitmiseks. „Palta“ ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste käiguvahetussüsteemidega nii kruusal kui ka maanteel (kuni 52-36 hammasratasteni).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult varjatud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja ühendab endas tehnoloogilised ja esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja tugev integreeritud kolme poldiga süsteem, mida on täiendavalt täiustatud terasplaadi vulkaniseerimisega. See Basso lahendus annab 3B süsteemile vibratsioonivastase funktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust ebatasasel teel sõitmisel.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt sisaldab esi- ja tagatelge koos integreeritud spetsiaalsete jalgrattatööriistadega. Nii on teil alati kaasas vajalikud tööriistad, et saaksite sõita igas olukorras.

---

Lenksu "Cockpit"

Ühilduvus

Integratsioonisüsteem „Paradigma“ sündis soovist luua lahendus, mis võimaldaks trosside täielikku integreerimist, ühildudes kõigi ketaspiduritega gruppidega, 1x ja 2x, elektrooniliste ja mehaaniliste süsteemidega.

Juhtimine

Trosside arvukus väikeses ruumis aeglustab sageli liikumist ja muudab lenksu raskesti juhitavaks. Basso suudab selle süsteemi abil integreerida mehaanilised trossgrupid koos esimese käiguvahetajaga, säilitades samal ajal lenksu maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhtimine.

Praktilisus

Paradigma lenksupikendus jääb trossivabaks, seega saab seda igal ajal eemaldada ilma kaableid lahti ühendamata. See lihtsustab jalgratta hooldust, transportimist reisikottides ja võimaldab muuta lenksupikenduse pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide resolutsiooni seadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi ühtida reaalsuses nähtava toote värvi või tooniga.