Basso Palta II
Teisel pool seina

Tõestus sellest, et seiklus võib olla konkurentsivõimeline, et jõudlus ei vaja võistlusnumbrit, et avastamine on parem koos adrenaliini ja kiirusega... - see on „Palta“.

Teised jälgivad, meie kogeme: Teised naudivad kruusa, meie naudime Palta't

Samal ajal kui teised üritasid kruusateede olemust määratleda, märkisime meie oma teed.
Teised püüdsid järgida definitsiooni, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Erakordselt mitmekülgse „Palta“ geomeetrias tehti väikesi muudatusi.

Kalle

Suurendatud kaldenurga väärtus, et sadulapost oleks paremini ligipääsetav ja paindlikum, mis suurendaks mugavust.

"Headtube"

Kõrgem "headtube", et oleks vähem vahetükke ja rohkem mugavust. Kuid me ei unustanud ka võidusõitjaid... Võidusõitjatel on võimalus kinnitada juhtraua stem samale tasemele "headtube'iga", et saavutada väiksem "stack".

---

Disain

Täiustatud kahvli tugede ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Kahvel

Täiustatud kahvli tugede ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise sõidukvaliteedi jaoks.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja kahvli vahel tagab parema õhuvoolu ja suurema maksimaalse rehvilaiuse.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Märgitud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud kruusakomplektidega. Maanteerataste komplektid vastavad tootja soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja pudelihoidjad

Ülemisel torul peidetud poldid ühilduvate kottide jaoks. 3 erinevat pudelihoidja asendit: 2 alumisel torul ja 1 sadulatorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel torul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada ebatasasel kruusateel sõites. „Palta“ ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste grupikomplektidega nii kruusal kui ka maanteel (kuni 52-36 hammasratasteni).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult peidetud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja milles põimuvad tehnoloogilised ja esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja tugev integreeritud süsteem kolme poldiga, mida täiendati terasplaadi vulkaniseerimisega. See Basso lahendus annab 3B süsteemile vibratsioonivastase funktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust ebatasasel pinnal sõites.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt sisaldab esi- ja tagatelge koos integreeritud spetsiaalsete jalgrattatööriistadega. Nii on teil alati kaasas vajalikud tööriistad, et saaksite sõita igas olukorras.

---

Juhtraua "Cockpit"

Ühilduvus

Integratsioonisüsteem „Paradigma“ sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab täielikku kaablite integreerimist, ühildudes igat tüüpi ketaspiduritega grupikomplektidega, 1x ja 2x, elektrooniliste ja mehaaniliste seadmetega.

Juhtimine

Paljude kaablite juhtimine väikeses ruumis aeglustab sageli kiirust ja muudab juhtraua juhtimise raskeks. Basso suudab selle süsteemi abil integreerida esikäiguvahetajaga mehaanilisi kaablikomplekte, säilitades juhtraua maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhitavus.

Praktilisus

Paradigma juhtraua stem jääb kaablivabaks, seetõttu saab seda igal ajal eemaldada ilma juhtmeid lahti ühendamata. See hõlbustab jalgratta hooldust, transportimist reisikottides ja annab võimaluse muuta juhtraua stemi pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide resolutsiooni seadistuste tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi ühtida tegelikkuses nähtava toote värvi või tooniga.