Basso Palta II
Teisel pool seina

Tõestus, et seiklus võib olla konkurentsivõimeline, et jõudlus ei vaja võistlusnumbrit, et avastamine on parem adrenaliini ja kiirusega... - see on „Palta“.

Teised vaatavad pealt, meie kogeme: Teised naudivad kruusa, meie – Paltat

Sel ajal kui teised üritasid kruusateed defineerida, märkisime meie oma rada.
Teised üritasid järgida definitsiooni, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Eriti mitmekülgse „Palta“ geomeetriasse on tehtud väikesed muudatused.

Kalle

Suurendatud kaldenurga väärtus, et sadulapost oleks paremini ligipääsetav ja paindlikum, mis suurendaks mugavust.

"Headtube"

Kõrgem "headtube", et oleks vähem vahetükke ja rohkem mugavust. Kuid me ei unustanud ka võidusõitjaid... Võidusõitjatel on võimalus kinnitada lenksupikendus "headtube"-iga samale tasemele, et "stack" oleks madalam.

---

Disain

Täiustatud kahvli toetuste unikaalne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Kahvel

Täiustatud kahvli harude unikaalne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise sõidukvaliteedis.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja kahvli vahel tagab parema õhuvoolu ja suurema maksimaalse rehvilaiuse.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Nimetatud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud kruusakomplektidega. Maanteerataste komplektid vastavad tootja poolt soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja pudelid

Ülemise toru peidetud kruvid ühilduvate kottide mahutamiseks. 3 erinevat pudelihoidja asendit: 2 alumisel torul ja 1 sadulatorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel torul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada ebatasasel kruusateel sõites. „Palta“ ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste grupikomplektidega nii kruusal kui ka maanteel (kuni 52-36 hammasratast).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult peidetud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja milles põimuvad tehnoloogilised ning esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja tugev integreeritud süsteem kolme kruviga, mida on täiendavalt teostatud terasplaadi vulkaniseerimisega. See Basso lahendus annab 3B süsteemile vibratsioonivastase funktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust ebatasasel pinnal sõites.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt koosneb esi- ja tagateljest koos integreeritud spetsiaalsete jalgrattatööriistadega. Sel viisil on teil alati kaasas vajalikud tööriistad, et saaksite sõita igas olukorras.

---

Lenksu "Cockpit"

Ühilduvus

Integratsioonisüsteem „Paradigma“ sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab täielikult integreerida trosse, ühildudes kõigi ketaspidurite grupikomplektide tüüpidega, 1x ja 2x, elektrooniliste ja mehaaniliste.

Juhtimine

Tänu paljudele trosside paigutustele väikeses ruumis aeglustub sageli kiirus ja lenks on raskesti juhitav. Basso suudab seda süsteemi kasutades integreerida mehaanilised trossikomplektid koos esivahetajaga, säilitades lenksu maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhtimine.

Praktilisus

Paradigma lenksupikendus jääb trossivabaks, seetõttu saab seda igal ajal eemaldada ilma juhtmeid lahti ühendamata. See lihtsustab ratta hooldust, transportimist reisikottides ja võimaldab muuta lenksupikenduse pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide eraldusvõime seadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi ühtida tegelikkuses nähtava toote värvi või tooniga.