Basso Palta II
Teisel pool seina

Tõestus, et seiklus võib olla võistluslik, et jõudlus ei vaja võistlusnumbrit, et avastamine on parem adrenaliini ja kiirusega... – see on „Palta“.

Teised vaatavad, meie kogeme: Teised naudivad kruusateid, meie – Palta

Samal ajal kui teised üritasid kruusateid defineerida, märkisime meie oma teed.
Teised üritasid järgida definitsiooni, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Erakordselt universaalse „Palta“ geomeetrias tehti väikesed muudatused.

Kalle

Suurendatud kaldenurka, et sadulapost oleks ligipääsetavam ja paindlikum, mis suurendab mugavust.

Esitoru (Headtube)

Kõrgem esitoru tähendab vähem vaheseibe ja suuremat mugavust. Kuid me ei unustanud ka võidusõitjaid... Võidusõitjatel on võimalus kinnitada lenksupikendus esitoruga samale tasemele, et saavutada madalam "stack" (kõrgus).

---

Disain

Täiustatud esihargi harude geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Esihark

Täiustatud esihargi harude unikaalne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja esihargi vahel tagab parema õhuvoolu ja võimaldab kasutada suurema laiusega rehve.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Nimetatud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud kruusarataste komplektidega. Maanteerataste komplektid vastavad tootja soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja pudelihoidjad

Ülemisel raamitorul on peidetud kruvid ühilduvate kottide kinnitamiseks. 3 erinevat pudelihoidja asendit: 2 alumisel raamitorul ja 1 sadulatorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel raamitorul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada ebatasasel kruusateel sõitmiseks. „Palta“ ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste grupikomplektidega nii kruusal kui ka maanteel (kuni 52-36 hammast).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult varjatud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja ühendab endas tehnoloogilised ja esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja tugev integreeritud süsteem kolme kruviga, mida on täiendavalt täiustatud terasplaadi vulkaniseerimisega. See Basso lahendus annab 3B-süsteemile vibratsioonivastase funktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust ebatasasel pinnal sõites.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt sisaldab esi- ja tagatelge koos integreeritud spetsiaalsete jalgrattatööriistadega. Nii on teil alati kaasas vajalikud tööriistad, et saaksite sõita igas olukorras.

---

Juhtpaneel (Cockpit)

Ühilduvus

„Paradigma“ integratsioonisüsteem sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab täielikku kaablite integreerimist, ühildudes igat tüüpi ketaspidurite grupikomplektidega, nii 1x kui 2x, elektrooniliste ja mehaanilistega.

Juhtimine

Tänu paljudele kaablitele kitsas ruumis muutub roolimine sageli raskemaks ja aeglasemaks. Basso suudab selle süsteemi abil integreerida mehaanilised käiguvahetussüsteemid koos eesmise käiguvahetajaga, säilitades samal ajal maksimaalse lenksu kerguse, et tagada täpne juhitavus.

Praktilisus

Paradigma lenksupikendus jääb kaablivabaks, mistõttu saab selle igal ajal eemaldada ilma kaableid lahti ühendamata. See lihtsustab jalgratta hooldust, transportimist reisikottides ja võimaldab muuta lenksupikenduse pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide resolutsiooni seadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda pildil nähtavast, st toote värv või toon ei pruugi ühtida tegelikkuses nähtava toote värvi või tooniga.