Basso Palta II
Teisel pool seina

Tõestus sellest, et seiklus võib olla võistluslik, et jõudlus ei vaja võistlusnumbrit, et avastamine on parem koos adrenaliini ja kiirusega... - see on „Palta“.

Teised vaatavad pealt, meie kogeme: Teised naudivad kruusateid, meie – Paltat

Samal ajal kui teised üritasid kruusasõitu määratleda, rajasime meie oma teed.
Teised üritasid järgida määratlust, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Eriti mitmekülgse „Palta“ geomeetriasse on tehtud väikesed muudatused.

Kalle

Kaldusväärtust on suurendatud, et istmeposti kättesaadavus ja paindlikkus oleksid suuremad, mis omakorda tõstab mugavust.

Peatoru (Headtube)

Kõrgem peatoru tähendab vähem vaheseibe ja suuremat mugavust. Kuid me pole unustanud ka võidusõitjaid... Võistlejatel on võimalus kinnitada lenksupikendus peatoruga tasa, et saada madalam "stack" (kõrgus).

---

Disain

Täiustatud esihargi tugede unikaalne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Esihark

Täiustatud esihargi tugede unikaalne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja esihargi vahel tagab parema õhuvoolu ja suurema maksimaalse rehvilaiuse.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Märgitud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud kruusarataste komplektidega. Maanteerataste komplektid vastavad tootja soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja joogipudelid

Ülemisel torul on peidetud kruvid ühilduvate kottide jaoks. 3 erinevat joogipudelihoidja asendit: 2 alumisel torul ja 1 istmetorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel torul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada ebatasasel kruusateel sõitmiseks. „Palta“ ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehhaaniliste grupikomplektidega nii kruusal kui ka maanteel (kuni 52-36 hammasratasteni).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult peidetud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja ühendab tehnoloogilised ning esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja vastupidav integreeritud kolme kruviga süsteem, mida on täiendavalt täiustatud terasplaadi vulkaniseerimisega. See Basso lahendus annab 3B süsteemile vibratsioonivastase funktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust ebatasasel pinnal sõites.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt koosneb esi- ja tagateljest, millesse on integreeritud spetsiaalsed jalgrattatööriistad. Nii on teil alati kaasas vajalikud tööriistad, et saaksite sõita igas olukorras.

---

Juhtraud (Cockpit)

Ühilduvus

Integreerimissüsteem „Paradigma“ sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab kaablite täielikku integreerimist, ühildudes igat tüüpi ketaspidurite grupikomplektidega, nii 1x kui 2x, elektrooniliste ja mehhaanilistega.

Juhitavus

Suure hulga kaablite vedamine väikeses ruumis aeglustab sageli kiirust ja muudab juhtraua raskesti juhitavaks. Basso suudab selle süsteemi abil integreerida mehhaanilised kaablikomplektid koos esikäiguvahetajaga, säilitades juhtraua maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhitavus.

Praktilisus

Paradigma lenksupikendus jääb kaablivabaks, seetõttu saab seda igal ajal eemaldada ilma kaableid lahti ühendamata. See lihtsustab ratta hooldust, transportimist reisikottides ja annab võimaluse lenksupikenduse pikkust muuta.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide eraldusvõime seadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast, st toote värv või toon ei pruugi ühtida tegelikkuses nähtava toote värvi või tooniga.