Basso Palta II
Teisel pool seina

Tõestus sellest, et seiklus võib olla võistluslik, et jõudlus ei vaja võistlusnumbrit ja et avastamine on parem koos adrenaliini ja kiirusega... - see on „Palta“.

Teised jälgivad, meie kogeme: Teised naudivad kruusateid, meie – Paltat

Samal ajal kui teised üritasid kruusateid määratleda, tähistasime meie oma teed.
Teised üritasid järgida definitsiooni, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Eriti mitmekülgse „Palta“ geomeetrias tehti väikesi muudatusi.

Kalle

Suurendatud kaldenurga väärtus, et sadulapost oleks paremini ligipääsetav ja paindlikum, mis suurendab mugavust.

"Headtube"

Kõrgem "headtube", et oleks vähem vahetükke ja rohkem mugavust. Kuid me ei unustanud ka võistlejaid... Võistlejatel on võimalus kinnitada juhtraua stem samal tasemel "headtube'iga", et oleks väiksem "stack".

---

Disain

Täiustatud esihargi toetuste ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Esihark

Täiustatud esihargi toetuste ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka vibratsiooni summutamise, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja esihargi vahel tagab parema õhuvoolu ja suurema maksimaalse rehvilaiuse.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Nimetatud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud kruusakomplektidega. Maanteerataste komplektid vastavad tootja soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja pudelihoidjad

Ülemise toru peidetud poldid ühilduvate kottide mahutamiseks. 3 erinevat pudelihoidja asendit: 2 alumisel torul ja 1 sadulatorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel torul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada ebatasasel kruusateel sõites. „Palta“ ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste grupikomplektidega nii kruusateedel kui ka maanteedel (kuni 52-36 hammasratasteni).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult peidetud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja milles põimuvad tehnoloogilised ja esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja tugev integreeritud süsteem kolme poldiga, mis on täiendavalt teostatud terasplaadi vulkaniseerimisega. See Basso lahendus annab 3B süsteemile vibratsioonivastase funktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust ebatasasel pinnal sõites.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt koosneb esi- ja tagateljest koos integreeritud spetsiaalsete jalgrattatööriistadega. Nii on teil alati kaasas vajalikud tööriistad, et saaksite sõita igas olukorras.

---

Juhtraua "Cockpit"

Ühilduvus

Integratsioonisüsteem „Paradigma“ sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab trosse täielikult integreerida, ühildudes igat tüüpi ketaspidurite grupikomplektidega, 1x ja 2x, elektrooniliste ja mehaaniliste süsteemidega.

Juhtimine

Paljude trosside vedamine väikeses ruumis aeglustab sageli kiirust ja muudab juhtraua raskesti juhitavaks. Basso suudab selle süsteemi abil integreerida mehaanilised trossikomplektid koos esikäiguvahetajaga, säilitades juhtraua maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhitavus.

Praktilisus

Paradigma juhtraua stem jääb trossivabaks, mistõttu saab selle igal ajal eemaldada ilma juhtmeid lahti ühendamata. See lihtsustab jalgratta hooldust, transportimist reisikottides ja annab võimaluse muuta juhtraua stemi pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide eraldusvõime seadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi ühtida tegelikkuses nähtava toote värvi või tooniga.