Basso Palta II
Teisel pool piiri

Tõestus sellest, et seiklus võib olla konkurentsivõimeline, et sooritusvõime ei vaja võistlusnumbrit, et avastamine on parem adrenaliini ja kiirusega... - see on „Palta“.

Teised jälgivad, meie kogeme: Teised naudivad gravelit, meie - Paltat

Samal ajal kui teised üritasid gravelit defineerida, märkisime meie oma teed.
Teised üritasid järgida definitsiooni, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Eriti universaalse „Palta“ geomeetrias tehti väikesed muudatused.

Kalle

Kalle väärtust on suurendatud, et istmepost oleks kättesaadavam ja elastsem, mis suurendaks mugavust.

"Headtube" (esikahvli toru)

Kõrgem "headtube", et oleks vähem seibe ja rohkem mugavust. Kuid me ei unustanud ka võidusõitjaid... Võidusõitjatel on võimalus kinnitada juhtraua pikendus tasapinnaliselt "headtube"-ga, et saada väiksem "stack".

---

Disain

Täiustatud kahvli tugede unikaalne geomeetria tagab nii täpsema juhtimise kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Kahvel

Täiustatud kahvli tugede unikaalne geomeetria tagab nii täpsema juhtimise kui ka vibratsiooni summutamise sõidukvaliteedis.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja kahvli vahel tagab parema õhuvoolu ja suurema maksimaalse rehvilaiuse.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Määratletud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud gravel-komplektidega. Maanteerataste komplektid vastavad tootja soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja pudelid

Ülemise toru varjatud kruvid ühilduvate kottide mahutamiseks. 3 erinevat pudelihoidja asendit: 2 alumisel torul ja 1 istmetorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel torul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada ebatasasel kruusateel sõites. „Palta“ ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste grupikomplektidega nii kruusateedel kui ka maanteedel (kuni 52-36 hammasratast).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult varjatud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja milles põimuvad tehnoloogilised ja esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja tugev integreeritud süsteem kolme kruviga, mis on täiendavalt teostatud terasplaadi vulkaniseerimisega. See Basso lahendus annab 3B süsteemile vibratsioonivastase funktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust ebatasasel pinnal sõites.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt koosneb esi- ja tagateljest koos integreeritud spetsiaalsete jalgrattatööriistadega. Sel viisil on teil alati kaasas vajalikud tööriistad, et saaksite sõita igas olukorras.

---

Juhtraua "Cockpit"

Ühilduvus

Integratsioonisüsteem „Paradigma“ sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab trosse täielikult integreerida, ühildudes igat tüüpi ketaspidurite grupikomplektidega, 1x ja 2x, elektrooniliste ja mehaaniliste süsteemidega.

Juhtimine

Trosside paljususe tõttu väikeses ruumis aeglustub sageli kiirus ja juhtrauda on raske juhtida. Basso suudab selle süsteemi kasutamisel integreerida mehaanilised trossirühmad esikäiguvahetajaga, säilitades juhtraua maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhitavus.

Praktilisus

Paradigma juhtraua pikendus jääb trossivabaks, mistõttu saab seda igal ajal eemaldada ilma kaableid lahti ühendamata. See lihtsustab jalgratta hooldust, transporti reisikottides ja annab võimaluse muuta juhtraua pikenduse pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide resolutsiooniseadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi ühtida reaalsuses nähtava toote värvi või tooniga.