Basso Palta II
Teisel pool seina

Tõestus, et seiklus võib olla konkurentsivõimeline, et jõudlus ei vaja võistlusnumbrit, et avastamine on parem koos adrenaliini ja kiirusega... - see on „Palta“.

Teised vaatavad pealt, meie kogeme: Teised naudivad kruusateid, meie naudime Paltat

Samal ajal kui teised üritasid kruusateid defineerida, määrasime meie oma tee.
Teised üritasid järgida definitsiooni, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Ülimalt mitmekülgse „Palta“ geomeetriasse on tehtud väikesed muudatused.

Kalle

Kaldet on suurendatud, et istmetoru oleks kättesaadavam ja paindlikum, mis suurendab mugavust.

"Headtube" (kaelustoru)

Kõrgem "headtube", et oleks vaja vähem vaheseibe ja tagatud oleks suurem mugavus. Kuid me ei unustanud ka võidusõitjaid... Võidusõitjatel on võimalus kinnitada juhtraua stem samale tasemele "headtube'iga", et vähendada "stack" kõrgust.

---

Disain

Täiustatud esihargi tugede ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Esihark

Täiustatud esihargi tugede ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades sõidukvaliteeti.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja esihargi vahel tagab parema õhuvoolu ja suurema maksimaalse rehvilaiuse.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Määratud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud kruusarataste komplektidega. Maanteerataste komplektid vastavad tootja soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja joogipudelid

Ülemise toru peidetud kruvid ühilduvate kottide mahutamiseks. 3 erinevat joogipudeli hoidiku asendit: 2 alumisel torul ja 1 istmetorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel torul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada ebatasasel kruusateel sõitmiseks. „Palta“ ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste käiguvahetussüsteemidega nii kruusateedel kui ka maanteedel (kuni 52-36 hammasrattaga).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult peidetud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja ühendab tehnoloogilised ja esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja tugev integreeritud süsteem kolme kruviga, mis on täiendavalt realiseeritud terasplaadi vulkaniseerimise teel. See Basso lahendus annab 3B süsteemile vibratsioonivastase funktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust ebatasasel pinnal sõites.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt koosneb esi- ja tagateljest koos integreeritud spetsiaalsete jalgrattatööriistadega. Nii on vajalikud tööriistad alati kaasas, et saaksite sõita mis tahes olukorras.

---

Juhtraua "Cockpit"

Ühilduvus

Integratsioonisüsteem „Paradigma“ sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab trosse täielikult integreerida, ühildudes kõigi ketaspidurisüsteemide, 1x ja 2x, elektrooniliste ja mehaaniliste süsteemidega.

Juhitavus

Trosside suure hulga tõttu väikeses ruumis aeglustub kiirus sageli ja juhtrauda on raske kontrollida. Basso saab selle süsteemi abil integreerida mehaanilised trossidega käiguvahetussüsteemid koos eesmise käiguvahetajaga, säilitades juhtraua maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhitavus.

Praktilisus

Paradigma juhtraua stem jääb trossivabaks, mistõttu saab selle igal ajal eemaldada ilma juhtmeid lahti ühendamata. See hõlbustab jalgratta hooldust, transportimist reisikottides ja võimaldab muuta juhtraua stemi pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide resolutsiooniseadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi kokku langeda tegelikkuses nähtava toote värvi või tooniga.