Basso Palta II
Teisel pool seina

Tõestus sellest, et seiklus võib olla võistluslik, et jõudlus ei vaja võistlusnumbrit, et avastamine on parem koos adrenaliini ja kiirusega... - see on "Palta".

Teised jälgivad, meie kogeme: Teised naudivad kruusa, meie naudime Palta't

Samal ajal kui teised üritasid kruusateed defineerida, oleme meie oma teed rajanud.
Teised püüdsid järgida definitsiooni, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastab meie DNA-le.

---

Geomeetria

Mitmekülgse "Palta" geomeetrias tehti väikesed muudatused.

Kalle

Kalde väärtust on suurendatud, et istmepost oleks kättesaadavam ja paindlikum, mis suurendab mugavust.

Esitoru (Headtube)

Kõrgem esitoru, et oleks vähem vahetükke ja rohkem mugavust. Kuid me ei unustanud ka võidusõitjaid... Võidusõitjatel on võimalus kinnitada juhtraua pikendus esitoruga samale tasemele, et "stack" oleks väiksem.

---

Disain

Täiustatud kahvli tugede unikaalne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Kahvel

Täiustatud kahvli tugede unikaalne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades sõidukvaliteeti.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja kahvli vahel tagab parema õhuvoolu ja suurema maksimaalse rehvilaiuse.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Märgitud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud kruusakomplektidega. Maanteerataste komplektid vastavad tootja soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja pudelid

Ülemise toru peidetud kruvid ühilduvate kottide mahutamiseks. 3 erinevat pudelihoidja asendit: 2 alumisel torul ja 1 istmetorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel torul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada ebatasasel kruusateel sõitmiseks. "Palta" ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste grupikomplektidega nii kruusal kui ka maanteel (kuni 52-36 hammasratast).

---

3B süsteem (Clamp system) Gen 2

Täielikult peidetud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja milles põimuvad tehnoloogilised ja esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja tugev integreeritud süsteem kolme kruviga, mis on täiendavalt rakendatud terasplaadi vulkaniseerimise teel. See Basso lahendus annab 3B süsteemile vibratsioonivastase funktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust ebatasasel pinnal sõites.

Basso Explorer läbiva telje (Thru Axle) komplekt

Basso Explorer läbiva telje komplekt koosneb esi- ja tagateljest, millel on integreeritud spetsiaalsed jalgratta tööriistad. Nii on teil alati kaasas vajalikud tööriistad, et igas olukorras sõitu jätkata.

---

Juhtraua kokpit

Ühilduvus

Integreerimissüsteem "Paradigma" sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab trosside täielikku integreerimist, ühildudes igat tüüpi ketaspidurite grupikomplektidega, 1x ja 2x, elektrooniliste ja mehaanilistega.

Juhtimine

Paljude trosside läbiviimine väikeses ruumis aeglustab sageli kiirust ja muudab juhtraua raskesti juhitavaks. Basso suudab selle süsteemiga integreerida mehaanilised trossigrupid koos esivahetajaga, säilitades juhtraua maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhitavus.

Praktilisus

Paradigma juhtraua pikendus jääb trossivabaks, mistõttu saab selle igal ajal eemaldada ilma kaableid lahti ühendamata. See hõlbustab ratta hooldust, transportimist reisikottides ja võimaldab muuta juhtraua pikenduse pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide resolutsiooni seadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast, st toote värv või toon ei pruugi ühtida tegelikkuses nähtava toote värvi või tooniga.