Basso Palta II
Seina teine pool

Tõestus, et seiklus võib olla konkurentsivõimeline, et jõudlus ei vaja võistlusnumbrit, et avastamine on adrenaliini ja kiirusega parem... - see on „Palta“.

Teised vaatavad, meie kogeme: Teised naudivad kruusateid, meie – Paltat

Samal ajal kui teised üritasid kruusateede tähendust määratleda, märkisime meie oma teed.
Teised püüdsid järgida definitsiooni, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Eriti mitmekülgse „Palta“ geomeetriasse on tehtud väikesed muudatused.

Kalle

Suurendatud on kaldenurka, et sadulapost oleks kättesaadavam ja elastsem, mis suurendaks mugavust.

„Headtube“

Kõrgem „headtube“, et oleks vähem vahetükke ja rohkem mugavust. Kuid me ei unustanud ka võidusõitjaid... Võidusõitjatel on võimalus kinnitada juhtraua pikendus samale tasemele „headtube“-iga, et saavutada väiksem „stack“.

---

Disain

Täiustatud esihargi tugede unikaalne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Esihark

Täiustatud esihargi tugede unikaalne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka vibratsiooni summutamise sõidukvaliteedile.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja esihargi vahel tagab parema õhuvoolu ja suurema maksimaalse rehvilaiuse.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Nimetatud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud kruusakomplektidega. Maanteerataste komplektid vastavad tootja poolt soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja pudelid

Ülemise toru peidetud kruvid, et mahutada ühilduvad kotid. 3 erinevat pudelihoidja asendit: 2 alumisel torul ja 1 sadulatorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel torul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada ebatasasel kruusateel sõitmiseks. „Palta“ ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste grupikomplektidega nii kruusal kui ka teedel (kuni 52-36 hammasratasteni).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult peidetud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja milles põimuvad tehnoloogilised ja esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja tugev integreeritud süsteem kolme poldiga, mida on täiendavalt rakendatud terasplaadi vulkaniseerimisega. See Basso lahendus annab 3B süsteemile vibratsioonivastase funktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust ebatasasel pinnal sõites.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt koosneb esi- ja tagateljest koos integreeritud spetsiaalsete jalgrattatööriistadega. Sel viisil on teil alati kaasas vajalikud tööriistad, et saaksite sõita igas olukorras.

---

Juhtraua „Cockpit“

Ühilduvus

Integreerimissüsteem „Paradigma“ sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab kaablite täielikku integreerimist, ühildudes igat tüüpi ketaspidurite grupikomplektidega, 1x ja 2x, nii elektrooniliste kui ka mehaanilistega.

Juhitavus

Tänu paljudele kaablite vedudele väikeses ruumis aeglustub kiirus sageli ja juhtrauda on raske juhtida. Basso suudab selle süsteemiga integreerida mehaanilised trossikomplektid koos esikäiguvahetajaga, säilitades juhtraua maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhtimine.

Praktilisus

Paradigma juhtraua pikendus jääb kaablivabaks, mistõttu saab seda igal ajal eemaldada ilma kaableid lahti ühendamata. See lihtsustab ratta hooldust, transportimist reisikottides ja annab võimaluse muuta juhtraua pikenduse pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide resolutsiooni seadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi kokku langeda tegelikkuses nähtava toote värvi või tooniga.