Basso Palta II
Teisel pool seina

Tõestus, et seiklus võib olla võistluslik, et jõudlus ei vaja võistlusnumbrit, et avastamine on parem koos adrenaliini ja kiirusega... - see on „Palta“.

Teised jälgivad, meie kogeme: Teised naudivad kruusateid, meie – Palta

Sel ajal kui teised üritasid defineerida kruusasõitu, rajasime meie oma teed.
Teised püüdsid järgida definitsiooni, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Mitmekülgse „Palta“ geomeetrias tehti väikesed muudatused.

Kalle

Suurendatud kalde väärtus, et istmetoru oleks kättesaadavam ja paindlikum, mis suurendab mugavust.

Juhitoru (Headtube)

Kõrgem juhitoru, et kasutada vähem vaheseibe ja suurendada mugavust. Siiski ei ole me unustanud ka võidusõitjaid... Võidusõitjatel on võimalus kinnitada lenksupikendus juhitoruga samale tasemele, et saavutada madalam "stack" (kõrgus).

---

Disain

Täiustatud esihargi tugede unikaalne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutuse, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Esihark

Täiustatud esihargi tugede unikaalne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutuse, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja esihargi vahel tagab parema õhuvoolu ja suurema maksimaalse rehvilaiuse.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Nimetatud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud kruusateede komplektidega. Maanteerataste komplektid vastavad tootja poolt pakutavale maksimaalsele laiusele.

Kotid ja pudelihoidjad

Ülemises raamitorus on peidetud kruvid ühilduvate kottide kinnitamiseks. 3 erinevat pudelihoidja asendit: 2 alumisel raamitorul ja 1 istmetorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel raamitorul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada ebatasasel kruusateel sõitmiseks. „Palta“ ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste grupikomplektidega nii kruusateedel kui ka maanteedel (kuni 52-36 hammasratasteni).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult peidetud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja ühendab endas tehnoloogilised ja esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja tugev integreeritud süsteem kolme kruviga, mida on täiendavalt täiustatud terasplaadi vulkaniseerimisega. See Basso lahendus annab 3B süsteemile vibratsioonivastase funktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust ebatasasel teel sõites.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt koosneb esi- ja tagateljest, millesse on integreeritud spetsiaalsed jalgrattatööriistad. Nii on vajalikud tööriistad alati kaasas, et saaksite sõitu jätkata igas olukorras.

---

Juhtraud (Cockpit)

Ühilduvus

Integratsioonisüsteem „Paradigma“ sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab täielikku trosside integreerimist, ühildudes igat tüüpi ketaspiduritega grupikomplektidega, 1x ja 2x, nii elektrooniliste kui ka mehaanilistega.

Juhtimine

Suure trosside hulga tõttu väikeses ruumis on roolimine sageli raskem ja aeglasem. Basso suudab selle süsteemi abil integreerida mehaanilised trossigrupid koos esi-käiguvahetajaga, säilitades juhtraua maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhtimine.

Praktilisus

Paradigma lenksupikendus jääb trossivabaks, mistõttu saab selle igal ajal eemaldada ilma kaableid lahti ühendamata. See hõlbustab jalgratta hooldust, transporti reisikottides ja võimaldab muuta lenksupikenduse pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide resolutsiooni seadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, s.t toote värv või toon ei pruugi ühtida tegelikkuses nähtava toote värvi või tooniga.