Basso Palta II
Teisel pool seina

Tõestus, et seiklus võib olla võistluslik, et jõudlus ei vaja võistlusnumbrit, et avastada on parem adrenaliini ja kiirusega... - see on „Palta“.

Teised vaatavad pealt, meie kogeme: Teised naudivad gravelit, meie - Paltat

Samal ajal kui teised üritasid gravelit defineerida, märkisime meie oma teed.
Teised püüdsid järgida definitsiooni, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Ülimalt mitmekülgse „Palta“ geomeetriasse on tehtud väikesed muudatused.

Kalle

Kalde väärtust on suurendatud, et sadulapost oleks kättesaadavam ja paindlikum, mis suurendab mugavust.

"Headtube"

Kõrgem "headtube", et kasutada vähem vaheseibe ja suurendada mugavust. Kuid me ei unustanud ka võidusõitjaid... Võidusõitjatel on võimalus kinnitada lenksupikendus samale tasemele "headtube'iga", et vähendada "stack'i".

---

Disain

Täiustatud esihargi harude ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Esihark

Täiustatud esihargi harude ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka vibratsiooni summutamise sõidumugavuse parandamiseks.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja esihargi vahel tagab parema õhuvoolu ja suurema maksimaalse rehvilaiuse.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Nimetatud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud gravel-komplektidega. Maanteerataste komplektid vastavad tootja soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja joogipudelid

Ülemise toru peidetud kruvid ühilduvate kottide mahutamiseks. 3 erinevat joogipudelihoidja asendit: 2 alumisel torul ja 1 sadulatorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel torul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada ebatasasel kruusateel sõitmiseks. „Palta“ ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste grupikomplektidega nii kruusateedel kui ka maanteedel (kuni 52-36 hammasratast).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult peidetud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja milles põimuvad tehnoloogilised ja esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja vastupidav integreeritud süsteem kolme kruviga, mis on täiendavalt teostatud terasplaadi vulkaniseerimisega. See Basso lahendus annab 3B-süsteemile vibratsioonivastase funktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust ebatasasel pinnal sõites.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt koosneb esi- ja tagateljest, millel on integreeritud spetsiaalsed jalgrattatööriistad. Nii on teil alati kaasas vajalikud tööriistad, et saaksite sõita igas olukorras.

---

Juhtraud "Cockpit"

Ühilduvus

Integratsioonisüsteem „Paradigma“ sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab trosse täielikult integreerida, ühildudes igat tüüpi ketaspidurite grupikomplektidega, 1x ja 2x, elektrooniliste ja mehaaniliste süsteemidega.

Juhtimine

Tänu paljudele trossidele kitsas ruumis muutub juhtimine sageli aeglaseks ja raskeks. Basso suudab selle süsteemiga integreerida mehaanilised trossigrupid koos esivahetajaga, säilitades samal ajal juhtraua maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhitavus.

Praktilisus

Paradigma lenksupikendus jääb trossivabaks, mistõttu saab seda igal ajal eemaldada ilma juhtmeid lahti ühendamata. See hõlbustab jalgratta hooldust, transportimist reisikottides ja võimaldab muuta lenksupikenduse pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide resolutsiooni seadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda pildil nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi kokku langeda tegelikkuses nähtava toote värvuse või tooniga.