Basso Palta II
Teisel pool seina

Tõestus, et seiklus võib olla võistluslik, et jõudlus ei vaja võistlusnumbrit, et avastamine on parem koos adrenaliini ja kiirusega... - see on „Palta“.

Teised vaatavad, meie kogeme: Teised naudivad kruusa, meie naudime Paltat

Samal ajal kui teised üritasid kruusateid defineerida, märkisime meie oma teed.
Teised püüdsid järgida definitsiooni, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Erakordselt mitmekülgse „Palta“ geomeetriasse on tehtud väikesed muudatused.

Kalle

Kaldenurka on suurendatud, et istmetoru oleks paremini ligipääsetav ja paindlikum, mis suurendab mugavust.

Esitoru (Headtube)

Kõrgem esitoru, et oleks vähem vahetükke ja rohkem mugavust. Kuid me pole unustanud ka võidusõitjaid... Võidusõitjatel on võimalus kinnitada lenksupikendus esitoruga samale tasemele, et tagada väiksem „stack“.

---

Disain

Täiustatud esihargi tugede ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsioonisummutuse, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Esihark

Täiustatud esihargi tugede ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsioonisummutuse, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja esihargi vahel tagab parema õhuvoolu ja suurema maksimaalse rehvilaiuse.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Märgitud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud kruusarehvide komplektidega. Maanteeratta rehvikomplektid vastavad tootja soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja pudelid

Ülemise toru peidetud kinnituskohad ühilduvate kottide jaoks. 3 erinevat pudelihoidja asendit: 2 alumisel torul ja 1 istmetorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel torul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada ebatasasel kruusateel sõitmiseks. „Palta“ ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste käiguvahetussüsteemidega nii kruusal kui ka maanteel (kuni 52-36 hammasrattad).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult varjatud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu, ühendades tehnoloogilised ja esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja tugev integreeritud kolme poldiga süsteem, mis on täiendavalt teostatud terasplaadi vulkaniseerimisega. See Basso lahendus annab 3B süsteemile vibratsioonivastase funktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust ebatasasel pinnal sõites.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt koosneb esi- ja tagateljest koos integreeritud spetsiaalsete jalgrattatööriistadega. Nii on teil vajalikud tööriistad alati kaasas, et saaksite sõita igas olukorras.

---

Lenksu „Cockpit“

Ühilduvus

Integratsioonisüsteem „Paradigma“ sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab trosse täielikult integreerida, ühildudes igat tüüpi ketaspidurite süsteemidega, 1x ja 2x, nii elektrooniliste kui ka mehaaniliste variantidega.

Juhtimine

Trosside paljususe tõttu väikeses ruumis väheneb kiirus sageli ja lenksu on raske juhtida. Basso suudab selle süsteemi abil integreerida mehaanilised trossisüsteemid koos eesmise käiguvahetajaga, säilitades samal ajal lenksu maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhitavus.

Praktilisus

Paradigma lenksupikendus jääb trossivabaks, mistõttu saab seda igal ajal eemaldada ilma juhtmeid lahti ühendamata. See hõlbustab jalgratta hooldust, transportimist reisikottides ja võimaldab muuta lenksupikenduse pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide resolutsiooniseadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, s.t toote värv või toon ei pruugi ühtida tegelikkuses nähtava toote värvi või tooniga.