Basso Palta II
Teisel pool piiri

Tõestus sellest, et seiklus võib olla võistluslik, et jõudlus ei vaja võistlusnumbrit, et avastamine on parem koos adrenaliini ja kiirusega... - see on „Palta“.

Teised jälgivad, meie kogeme: Teised naudivad kruusateid, meie naudime Paltat

Samal ajal kui teised üritasid kruusateede olemust määratleda, märkisime meie oma teed.
Teised üritasid järgida definitsiooni, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Erakordselt mitmekülgse „Palta“ geomeetrias tehti väikesed muudatused.

Kalle

Suurendatud kaldenurga väärtus, et istmetoru oleks kättesaadavam ja paindlikum, mis suurendab mugavust.

Peatoru (Headtube)

Kõrgem peatoru, et oleks vähem vahetükke ja rohkem mugavust. Kuid me ei unustanud ka võidusõitjaid... Võidusõitjatel on võimalus kinnitada lenksupikendus peatoruga ühele tasapinnale, et "stack" oleks madalam.

---

Disain

Täiustatud esihargi harude ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Esihark

Täiustatud esihargi harude ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades sõidukvaliteeti.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja esihargi vahel tagab parema õhuvoolu ja võimaldab kasutada laiemaid rehve.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Nimetatud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud kruusakomplektidega. Maanteerataste komplektid vastavad tootja soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja pudelid

Ülemises torus on peidetud kruvid ühilduvate kottide jaoks. 3 erinevat pudelihoidja asendit: 2 alumisel torul ja 1 istmetorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel torul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada ebatasasel kruusateel sõitmiseks. „Palta“ ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste grupikomplektidega nii kruusal kui ka maanteel (kuni 52-36 hammasratast).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult varjatud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja ühendab endas tehnoloogilised ning esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja tugev integreeritud kolme kruviga süsteem, mida on täiendavalt täiustatud terasplaadi vulkaniseerimisega. See Basso lahendus annab 3B süsteemile vibratsioonivastase funktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust ebatasasel pinnal sõites.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt sisaldab esi- ja tagatelge koos integreeritud spetsiaalsete jalgrattatööriistadega. Nii on teil alati kaasas vajalikud tööriistad, et saaksite sõitu jätkata igas olukorras.

---

Lenksu "Cockpit"

Ühilduvus

Integreerimissüsteem „Paradigma“ sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab trosse täielikult integreerida, ühildudes igat tüüpi ketaspidurite grupikomplektidega, 1x ja 2x, elektrooniliste ja mehaaniliste süsteemidega.

Juhtimine

Suure hulga trosside tõttu väikeses ruumis muutub juhtimine sageli aeglaseks ja lenks raskesti käsitsetavaks. Basso suudab selle süsteemi abil integreerida mehaanilised trossigrupid koos esivahetajaga, säilitades samal ajal lenksu maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhitavus.

Praktilisus

Paradigma lenksupikendus jääb trossivabaks, mistõttu saab selle igal ajal eemaldada ilma juhtmeid lahti ühendamata. See hõlbustab jalgratta hooldust, transportimist reisikottides ja võimaldab muuta lenksupikenduse pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide eraldusvõime seadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast tootest, st toote värv või toon ei pruugi ühtida tegelikkuses nähtava toote värvi või tooniga.