Basso Palta II
Teisel pool seina

Tõestus, et seiklus võib olla konkurentsivõimeline, et jõudlus ei nõua võistlusnumbrit, et uurimine on parem koos adrenaliini ja kiirusega... - see on „Palta“.

Teised jälgivad, meie kogeme: Teised naudivad kruusateid, meie – Palta

Sel ajal kui teised üritasid kruusateid defineerida, märkisime meie oma teed.
Teised üritasid järgida definitsiooni, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Eriti mitmekülgse „Palta“ geomeetriasse tehti väikesed muudatused.

Kalle

Suurendatud kalde väärtus, et sadulatoru oleks ligipääsetavam ja paindlikum, mis suurendaks mugavust.

„Headtube“

Kõrgem „headtube“, et oleks vähem vahetükke ja rohkem mugavust. Kuid me ei unustanud ka võidusõitjaid... Võidusõitjatel on võimalus kinnitada juhtraua pikendus „headtube“-iga tasa, et oleks väiksem „stack“.

---

Disain

Täiustatud esihargi tugede unikaalne geomeetria tagab nii täpsema juhtimise kui ka parema vibratsiooni summutuse, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Esihark

Täiustatud esihargi tugede unikaalne geomeetria tagab nii täpsema juhtimise kui ka parema vibratsiooni summutuse sõidukvaliteedile.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja esihargi vahel tagab parema õhuvoolu ja suurema maksimaalse rehvilaiuse.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Märgitud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud kruusakoмпlektidega. Maanteerataste komplektid vastavad tootja soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja joogipudelid

Ülemise raamitoru peidetud poldid ühilduvate kottide mahutamiseks. 3 erinevat joogipudelihoidja asendit: 2 alumisel raamitorul ja 1 sadulatorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel raamitorul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada ebatasasel kruusateel sõites. „Palta“ ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste grupikomplektidega nii kruusateedel kui ka maanteedel (kuni 52-36 hammasratasteni).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult varjatud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja milles põimuvad tehnoloogilised ja esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja tugev integreeritud süsteem kolme poldiga, mida täiendavalt realiseeriti terasplaadi vulkaniseerimisega. See Basso lahendus annab 3B süsteemile vibratsioonivastase funktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust ebatasasel pinnal sõites.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt koosneb esi- ja tagateljest, millel on integreeritud spetsiaalsed jalgrattatööriistad. Nii on teil alati vajalikud tööriistad kaasas, et saaksite sõita igas olukorras.

---

Juhtraua „Cockpit“

Ühilduvus

Integratsioonisüsteem „Paradigma“ sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab kaablite täielikku integreerimist, ühildudes igat tüüpi ketaspidurite grupikomplektidega, 1x ja 2x, elektrooniliste ja mehaanilistega.

Juhtimine

Paljude trosside läbiviimine väikeses ruumis aeglustab sageli kiirust ja muudab juhtraua raskesti juhitavaks. Basso suudab selle süsteemiga integreerida mehaanilised trossigrupid koos esivahetajaga, säilitades juhtraua maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhtimine.

Praktilisus

„Paradigma“ juhtraua pikendus jääb kaablivabaks, mistõttu saab selle igal ajal eemaldada ilma juhtmeid lahti ühendamata. See hõlbustab jalgratta hooldust, transportimist reisikottides ja annab võimaluse muuta juhtraua pikenduse pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide eraldusvõime seadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, s.o toote värv või toon ei pruugi ühtida tegelikkuses nähtava toote värvi või tooniga.