Basso Palta II
Teisel pool piiri

Tõestus, et seiklus võib olla võistluslik, et jõudlus ei vaja stardinumbrit, et avastamine on parem koos adrenaliini ja kiirusega... - see on "Palta".

Teised jälgivad, meie kogeme: Teised naudivad kruusateid, meie - Palta

Samal ajal kui teised üritasid kruusateid defineerida, meie märkisime oma teed.
Teised püüdsid järgida definitsiooni, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Erakordselt mitmekülgse "Palta" geomeetrias tehti väikesi muudatusi.

Kalle

Kallet suurendati, et sadulapost oleks paremini ligipääsetav ja elastsem, mis suurendaks mugavust.

Esitoru (Headtube)

Kõrgem esitoru, et oleks vähem vahetükke ja rohkem mugavust. Kuid me ei unustanud ka võidusõitjaid... Võidusõitjatel on võimalus kinnitada lenksupikendus esitoruga samale tasemele, et "stack" oleks väiksem.

---

Disain

Täiustatud kahvli toetuse ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhtimise kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Kahvel

Täiustatud kahvli toetuse ainulaadne geomeetria tagab nii täpsema juhtimise kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja kahvli vahel tagab parema õhuvoolu ja suurema maksimaalse rehvilaiuse.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Märgitud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud kruusakomplektidega. Maanteerataste komplektid vastavad tootja soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja pudelihoidjad

Ülemise toru peidetud kruvid ühilduvate kottide mahutamiseks. 3 erinevat pudelihoidja asendit: 2 alumisel torul ja 1 sadulatorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel torul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada ebatasasel kruusateel sõites. "Palta" ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste grupikomplektidega nii kruusal kui ka maanteel (kuni 52-36 hammasratasteni).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult varjatud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja milles põimuvad tehnoloogilised ja esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja vastupidav integreeritud süsteem kolme kruviga, mida täiendati terasplaadi vulkaniseerimisega. See Basso lahendus annab 3B süsteemile vibratsioonivastase funktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust ebatasasel pinnal sõites.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt koosneb esi- ja tagateljest koos integreeritud spetsiaalsete jalgratta tööriistadega. Nii on teil alati kaasas vajalikud tööriistad igas olukorras sõitmiseks.

---

Lenksu "Cockpit"

Ühilduvus

Integratsioonisüsteem „Paradigma“ sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab trosse täielikult integreerida, ühildudes igat tüüpi ketaspidurite grupikomplektidega, 1x ja 2x, elektrooniliste ja mehaaniliste süsteemidega.

Juhtimine

Paljude trosside vedamine väikeses ruumis aeglustab sageli kiirust ja muudab lenksu juhtimise raskeks. Basso suudab selle süsteemi abil integreerida mehaanilised trossigrupid koos esikäiguvahetajaga, säilitades samal ajal lenksu maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhtimine.

Praktilisus

Paradigma lenksupikendus jääb trossivabaks, mistõttu saab selle igal ajal eemaldada ilma kaableid lahti ühendamata. See lihtsustab jalgratta hooldust, transportimist reisikottides ja võimaldab muuta lenksupikenduse pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide resolutsiooni seadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda pildil nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi ühtida tegelikkuses nähtava toote värvi või tooniga.