Basso Palta II
Teisel pool seina

Tõestus, et seiklus võib olla võistluslik, et jõudlus ei vaja stardinumbrit, et avastamine on parem adrenaliini ja kiirusega... - see on "Palta".

Teised vaatavad, meie kogeme: Teised naudivad kruusa, meie - Palta

Samal ajal kui teised üritasid kruusateed defineerida, märkisime meie oma teed.
Teised üritasid järgida definitsiooni, mida polnud olemas, meie lõime sellise, mis vastaks meie DNA-le.

---

Geomeetria

Erakordselt mitmekülgse "Palta" geomeetrias tehti väikesed muudatused.

Kalle

Kallutusväärtust on suurendatud, et istmetoru oleks paremini ligipääsetav ja paindlikum, mis suurendaks mugavust.

Juhitoru (Headtube)

Kõrgem juhitoru, et oleks vähem vahetükke ja rohkem mugavust. Kuid me ei unustanud ka võidusõitjaid... Võidusõitjatel on võimalus kinnitada juhtraua pikendus samale tasemele juhitoruga, et "stack" oleks madalam.

---

Disain

Täiustatud esihargi tugede unikaalne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise, parandades seeläbi sõidukvaliteeti.

Esihark

Täiustatud esihargi tugede unikaalne geomeetria tagab nii täpsema juhitavuse kui ka parema vibratsiooni summutamise sõidukvaliteedi heaks.

Õhuvool

Suurem vahe rehvi ja esihargi vahel tagab parema õhuvoolu ja suurema rehvi maksimaalse laiuse.

---

Raami omadused

Maksimaalne rehvilaius

Maksimaalne rehvilaius kuni 45 mm rehvidele 700c velgedega. MÄRKUS: Märgitud maksimaalne rehvilaius on garanteeritud kruusakomplektidega. Maanteeratta komplektid vastavad tootja soovitatud maksimaalsele laiusele.

Kotid ja pudelihoidjad

Ülemise toru peidetud poldid ühilduvate kottide jaoks. 3 erinevat pudelihoidja asendit: 2 alumisel torul ja 1 istmetorul.

Kaitse ja ühilduvus

Alumisel torul on ka plastikust kaitse, mida saab kinnitada konarlikul kruusateel sõites. "Palta" ühildub 2x ja 1x elektrooniliste ja mehaaniliste käiguvahetussüsteemidega nii kruusal kui ka teedel (kuni 52-36 hammasratasteni).

---

3B Clamp süsteem Gen 2

Täielikult peidetud kinnituslahendus, mis on raamil nähtamatu ja milles põimuvad tehnoloogilised ja esteetilised uuendused.

Tulemuseks on kerge, nähtamatu ja tugev integreeritud süsteem kolme poldiga, mis on täiendavalt realiseeritud terasplaadi vulkaniseerimise teel. See Basso lahendus annab 3B süsteemile antivibratsioonifunktsiooni, mis parandab sõidukogemust, suurendades mugavust konarlikul pinnal sõites.

„Basso Explorer Thru Axle“ komplekt

„Basso Explorer thru axle“ komplekt koosneb esi- ja tagateljest koos integreeritud spetsiaalsete jalgrattatööriistadega. Sel viisil on teil alati kaasas vajalikud tööriistad, et saaksite sõita igas olukorras.

---

Juhtraua "kokpit"

Ühilduvus

Integratsioonisüsteem "Paradigma" sündis soovist luua lahendus, mis võimaldab trosside täielikku integreerimist, ühildudes kõigi ketaspidurite süsteemidega, 1x ja 2x, elektrooniliste ja mehaanilistega.

Juhtimine

Tänu paljudele trossidele väikeses ruumis aeglustub sageli kiirus ja juhtraud on raskesti juhitav. Basso saab seda süsteemi kasutades integreerida mehaanilised trossisüsteemid koos esivahetajaga, säilitades juhtraua maksimaalse kerguse, et tagada täpne juhtimine.

Praktilisus

Paradigma juhtraua pikendus jääb trossivabaks, seetõttu saab seda igal ajal eemaldada ilma juhtmeid lahti ühendamata. See hõlbustab jalgratta hooldust, transporti reisikottides ja annab võimaluse muuta juhtraua pikenduse pikkust.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide resolutsiooni seadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi ühtida tegelikkuses nähtava toote värvi või tooniga.