Oleme alati massist eristunud ja loonud täiesti ainulaadseid jalgrattaid, seda nii välimuse kui ka, mis veelgi olulisem, jõudluse poolest. Vorm versus funktsionaalsus on meie peadisainerite pidev aruteluteema ja usume, et DOGMA F on saavutanud nende kahe omaduse täiusliku tasakaalu.
Innovatsioon
DOGMA areneb ja muudab oma välimust, et teid taas üllatada. Testisime seda uut süsinikkiust kihti oma X-Light mudelitel ja Ineos Grenadiersi meeskonna ratastel. Sellel uuel kiul on erakordne tõmbe-elastsusmoodul, mis võimaldas meil saavutada uus külgmise jäikuse tase uusima põlvkonna DOGMA F ratastel.
ALLATORU (DOWN TUBE)
Allatoru on täielikult ümber disainitud, et vähendada selle paksust ja parandada seeläbi raami aerodünaamilisi omadusi ning õhutakistust.
UUS AERO-KEEL BB
Tehnoloogia, mis on üle võetud „Hour Record“ mudelilt; uus DOGMA F allatoru on 3,5° pööratud, et luua kiilukujuline profiil, mis parandab keskjooksu (BB) piirkonna aerodünaamikat 1,2 % võrra.
ÜLATORU (TOP TUBE)
Meie ainulaadne esikahvli „nina“ kuju, mida esitleti esmakordselt 2014. aasta mudelis DOGMA F8, on taas täiustatud, vähendades ninaosa mahtu ja laiust 8 mm võrra ning andes sellele aerodünaamilisema disaini, mis parandab esiosa õhuvoolu läbivust.
PEAKOMPLEKT (HEADSET)
Et vähendada esikahvli laiust, pidime disainima uuendusliku ellipsikujulise kahvli toru ja täiesti uue peakomplekti erineva läbimõõduga laagritega – alt laiemad ja ülevalt kitsamad.
LÄBISTAVAD TELJED (THRU AXLE)
Uued lühemad läbistavad teljed. Kahvli paremal küljel olev kruvi on integreeritud süsinikkiu sisse, kaotades välise ava. Sama tehti ka raami puhul, integreerides täiendavalt tagumise käiguvahetaja väljalangevuse (dropout). See lahendus parandab raami disaini ja aerodünaamilisi omadusi.
UUS ONDA KAHVEL
Uus saledam kahvli disain parandab aerodünaamikat 47 mm kaldega (rake), mida on testitud professionaalsete ratturite tagasiside põhjal, et parandada juhitavust ja kiirust laskumistel.
INTEGREERITUD SADULAPOSTI KLAMBER
Meie sadulaposti klamber on muudetud väiksemaks ja täielikult raami sadulatorusse integreeritud. See uus lahendus vähendab kaalu, parandab disaini ja muudab süsteemi puhtamaks, kuna piirab tolmu ja higi sattumist klambrisse.
UUS TALON FAST
Uus integreeritud Talon Ultra Fast kokpit on kergem ja aerodünaamilisem. See on disainitud loomulikult pööratud hoovaga, et meie ratturid saaksid turvaliselt leida aerodünaamilisema positsiooni.
Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraaniseadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi kokku langeda reaalsuses nähtavaga.