Pinarello Dogma F Disc MY25 / SHIMANO Dura-Ace Di2 2x12 / Princeton Peak 4550 / Luxter Blue Shiny / maanteeratas (28")

1 / 3

Kirjeldus

Raam: TorayCa M40X, TiCR™ Cable Routing, Italian BB
Tagumine käiguvahetaja: Shimano Dura Ace Di2 RD-R9200 12s
Esimesed pidurid: Dura Ace BR-R9200, 2 pistons caliper, 160mm rotor
Kaal: 6.77kg. Weight in size 53, Shimano Dura Ace, Princeton Peak 4550 wheels, w/o pedals and w/o bottles

Pinarello Dogma F Disc MY25 / SHIMANO Dura-Ace Di2 2x12 / Princeton Peak 4550 / Luxter Blue Shiny / maanteeratas (28")

LOOGE ERINEVUS

Oleme alati eristunud ja loonud täiesti unikaalseid jalgrattaid, nii oma välimuse kui ka, mis veelgi olulisem, oma omaduste poolest. Vormi ja funktsionaalsuse suhe on meie peadisainerite pidev aruteluteema ning usume, et DOGMA F on nende kahe aspekti ideaalne kombinatsioon.

Innovatsioon

SÜSINIKKIUD M40X

DOGMA areneb ja muudab oma välimust, et teid taas üllatada. Oleme seda uut süsinikkiust kihti katsetanud oma X-Light mudelitel ja Ineos Grenadiersi meeskonna jalgratastel. Sellel uuel kiul on erakordne tõmbe-elastsusmoodul, mis võimaldas meil saavutada uus külgmise jäikuse tase uusima põlvkonna DOGMA F ratastel.

ALATORU (DOWN TUBE)

Alatoru on täielikult ümber disainitud, et vähendada selle paksust ja seeläbi parandada raami aerodünaamilisi omadusi ning õhutakistust.

UUS AERO-KEEL BB

Kasutades "Hour Record" tehnoloogiat, on uue DOGMA F alumist toru pööratud 3,5°, et luua kiilukujuline vorm, mis parandab BB-piirkonna aerodünaamilisi omadusi 1,2% võrra.

ÜLATORU (TOP TUBE)

Meie unikaalne "head tube" ninaosa disain, mida esitleti esmakordselt 2014. aasta DOGMA F8 mudelil, on taas täiustatud – ninaosa mahtu ja laiust on vähendatud 8 mm võrra ning disain on muutunud aerodünaamilisemaks, et parandada eesmist aerodünaamilist läbivust.

KAELUS (HEAD SET)

Et vähendada "head tube" laiust, pidime disainima uuendusliku ellipsikujulise kahvli toru ja täiesti uue kaeluse, millel on erineva läbimõõduga laagrid – laiemad all ja kitsamad üleval.

LÄBIVAD TELJED (THRU AXLE)

Uued lühemad läbivad teljed. Kahvli paremal küljel olev polt on integreeritud süsinikkiudu, kõrvaldades välise ava. Sama tehti ka raami puhul, integreerides täiendavalt tagumise käiguvahetaja "dropout'i". See lahendus parandab raami disaini ja aerodünaamilisi omadusi.

UUS ONDA KAHVEL

Uus õhem kahvli disain parandab aerodünaamikat, 47 mm nihkega, mida on testitud professionaalsete jalgratturite tagasiside põhjal, et parandada juhitavust ja kiirust laskumistel.

INTEGREERITUD SADULAPOSTI KLAMBER

Meie sadulaposti klamber on vähendatud ja täielikult raami "seat tube'i" integreeritud. See uus lahendus vähendab kaalu, parandab disaini ja suurendab süsteemi puhtust, kuna piirab tolmu ja higi pääsemist klambrisse.

UUS TALON FAST

Uus integreeritud Talon Ultra Fast kokpit on kergem ja aerodünaamilisem. See on disainitud loomulikult pööratud hoovaga, et meie jalgratturid leiaksid turvaliselt aerodünaamilisema asendi.

Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide resolutsiooniseadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast, st toote värv või toon ei pruugi kokku langeda tegelikkuses nähtava värvi või tooniga.

Arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide eraldusvõime erinevate seadistuste tõttu võib toote värv või toon eri seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi vastata tegeliku toote värvile või toonile.

Spetsifikatsioonid

Rėmo komplektacija

Raam: TorayCa M40X, TiCR™ Cable Routing, Italian BB
Hark: NEW eTICR Onda Fork with ForkFlap™, 1.5' upper and lower steerer
Kaal: 6.77kg. Weight in size 53, Shimano Dura Ace, Princeton Peak 4550 wheels, w/o pedals and w/o bottles

Käiguvahetussüsteem

Keskratta laager: Shimano Dura Ace SM-BB9200
Tagumine käiguvahetaja: Shimano Dura Ace Di2 RD-R9200 12s
Tagumine hammasrataste plokk: Shimano Dura Ace CS-R9200 12S
Kett: Shimano Dura Ace CN-HG 12S
Käikude arv: 2x12
Eesmine käiguvahetaja: Shimano Dura Ace Di2 FD-9200 12S
Kepsud: Shimano Dura Ace FC-R9200, HollowTech 2, 12s