Oleme alati massist eristunud ja loonud täiesti unikaalseid jalgrattaid, seda nii oma välimuse kui ka, mis veelgi tähtsam, oma tõhususe poolest. Vorm versus funktsionaalsus on meie peadisainerite pidev aruteluteema ja usume, et DOGMA F on saavutanud nende kahe omaduse täiusliku tasakaalu.
Innovatsioonid
DOGMA areneb ja muudab oma välimust, et teid taas üllatada. Testisime seda uut süsinikkiudkihti meie X-Light mudelitel ja Ineos Grenadiersi meeskonna jalgratastel. Sellel uuel kiul on erakordne tõmbetugevus, mis võimaldas meil saavutada uus külgmise jäikuse tase uusima põlvkonna DOGMA F jalgratastel.
ALLATORU
"Down tube" ehk allatoru on täielikult ümber kujundatud, eesmärgiga vähendada selle paksust ning parandada seeläbi raami aerodünaamilisi omadusi ja õhutakistust.
UUS AERO-KEEL BB
Hour Recordi tehnoloogiast inspireerituna on uue DOGMA F allatoru pööratud 3,5°, et luua kiilukujuline profiil, mis parandab BB-piirkonna aerodünaamikat 1,2 % võrra.
ÜLEMINE TORU
Meie unikaalne "head tube" nina kuju, mida tutvustati esmakordselt 2014. aasta mudelil DOGMA F8, on taas täiustatud, vähendades ninaosa mahtu ja laiust 8 mm võrra ning pakkudes aerodünaamilisemat disaini, mis parandab õhu läbitavust esiosas.
KAELAKAUSID
Selleks, et "head tube" laiust vähendada, pidime projekteerima uuendusliku ellipsikujulise "steering tube" ja täiesti uued erineva läbimõõduga laagritega kaelakausid, mis on allosas laiemad ja ülalpool kitsamad.
LÄBI TELJED
Uued lühemad "thru axle" teljed. Kahvli paremal pool asuv polt on nüüd süsinikkiu sisse integreeritud, kõrvaldades vajaduse välise ava järele. Sama on tehtud ka raami puhul, integreerides lisaks tagumise käiguvahetaja "dropout". See lahendus parandab raami disaini ja aerodünaamilisi omadusi.
UUS ONDA KAHVEL
Uus õhem kahvli disain parandab aerodünaamikat, 47 mm kaldega (rake), mida on testitud profisõitjate tagasiside põhjal, et parandada juhitavust ja kiirust laskumistel.
INTEGREERITUD SADULAPOSTI KLAMBER
Meie sadulaposti klamber on muudetud väiksemaks ja täielikult raami sadulatorusse integreeritud. See uus lahendus vähendab kaalu, parandab disaini ja suurendab süsteemi puhtust, piirates tolmu ja higi sattumist klambrisse.
UUS TALON FAST
Uus integreeritud Talon Ultra Fast kokpit on kergem ja aerodünaamilisem. See on disainitud loomulikult pööratud hoovaga, et meie ratturid saaksid turvaliselt leida aerodünaamilisema asendi.
Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraanide eraldusvõime seadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi kokku langeda tegelikkuses nähtava toote värvi või tooniga.