DOGMA areneb ja muudab oma välimust, et teid taas üllatada. Oleme seda uut süsinikkiust kihti katsetanud oma X-Light mudelitel ja Ineos Grenadiersi meeskonna jalgratastel. Sellel uuel kiul on erakordne tõmbetugevus, mis võimaldas meil saavutada uus külgmise jäikuse tase uusima põlvkonna DOGMA F jalgratastel.
DOWN TUBE (ALLTORU)
"Down tube" ehk alltori on täielikult ümber disainitud, et vähendada selle paksust ning parandada seeläbi raami aerodünaamilisi omadusi ja vähendada õhutakistust.
UUS AERO-KEEL BB (KESKJOOKS)
Tehnoloogia, mis on üle võetud "Hour Record" projektist: uue DOGMA F alltori on pööratud 3,5°, et luua kiilukujuline profiil, mis parandab keskjooksu piirkonna aerodünaamikat 1,2 % võrra.
TOP TUBE (ÜLATORU)
Meie unikaalne "head tube" ehk kaelatoru "ninakuju", mida esitleti esmakordselt 2014. aasta DOGMA F8 mudelil, on taas täiustatud, vähendades ninaosa mahtu ja laiust 8 mm võrra ning andes sellele aerodünaamilisema disaini, mis parandab õhu läbivoolu eestpoolt.
HEADSET (KAELAKAUSID)
Et vähendada "head tube" laiust, pidime disainima innovaatilise ellipsikujulise "steering tube" ehk kahvli toru ja täiesti uued kaelakausid, millel on erineva läbimõõduga laagrid: laiemad all ja kitsamad üleval.
THRU AXLE (LÄBI TEEVAD TELJED)
Uued lühemad läbivad teljed. Kahvli paremal küljel olev polt on integreeritud süsinikkiust raami sisse, kõrvaldades vajaduse välise ava järele. Sama tehti ka raami puhul, integreerides lisaks tagumise käiguvahetaja "dropout"i. See lahendus parandab raami disaini ja aerodünaamilisi omadusi.
UUS ONDA KAHVEL
Uus õhem kahvli disain parandab aerodünaamikat; 47 mm kaldega (rake) kahvel on testitud profisõitjate tagasiside põhjal, et parandada juhitavust ja kiirust laskumistel.
INTEGREERITUD SADULAPOSTI KLAMBER
Meie "seat post" ehk sadulaposti klamber on muudetud väiksemaks ja täielikult integreeritud raami "seat tube" ehk sadulatorusse. See uus lahendus vähendab kaalu, parandab disaini ja hoiab süsteemi puhtamana, piirates tolmu ja higi pääsemist klambri vahele.
UUS TALON FAST
Uus integreeritud Talon Ultra Fast kokpit on kergem ja aerodünaamilisem. See on disainitud loomulikult pööratud hoovaga, et meie ratturid leiaksid turvaliselt aerodünaamilisema asendi.
Erinevate arvutimonitoride, telefonide ja tahvelarvutite ekraaniseadete tõttu võib toote värv või toon erinevates seadmetes erineda fotol nähtavast toote värvist või toonist, st toote värv või toon ei pruugi kokku langeda tegelikkuses nähtava toote värvi või tooniga.